Automobilový zvedák je speciální mechanismus, který vám umožňuje provádět běžné opravy nákladního automobilu nebo automobilu v případech, kdy je nutné tuto opravu provést bez podepření automobilu na kolech, stejně jako výměnu kol přímo v místě poruchy nebo zastavení. .Pohodlí moderního zvedáku je v jeho mobilitě, nízké hmotnosti, spolehlivosti a snadné údržbě.
Zvedáky nejčastěji používají řidiči osobních a nákladních automobilů, podniky automobilové dopravy (zejména jejich mobilní týmy), autoservisy a montáž pneumatik.
Hlavní rysy
Nosnost (udává se v kilogramech nebo tunách) je maximální hmotnost nákladu, kterou může zvedák zvednout.Pro určení, zda je zvedák vhodný pro zvedání tohoto vozu, je nutné, aby jeho nosnost nebyla nižší než u standardního zvedáku nebo aby byla alespoň 1/2 celkové hmotnosti vozu.
Nosná plošina je spodní nosná část zvedáku.Je obvykle větší než horní nosná část, aby poskytoval co nejmenší měrný tlak na nosnou plochu, a je opatřen „hrotovými“ výstupky, které zabraňují posunutí zvedáku po nosné plošině.
Pickup je část zvedáku určená k uložení v automobilu nebo zvednutém nákladu.Na šroubových nebo stojanových zvedácích pro staré modely domácích automobilů je to skládací tyč, na jiných zpravidla pevně upevněná konzola (zvedací pata).
Minimální (počáteční) výška sběru (Nmin)- nejmenší vertikální vzdálenost od nosné plošiny (silnice) k sběrači v jeho spodní pracovní poloze.Počáteční výška musí být malá, aby se zvedák dostal mezi nosnou plošinu a prvky zavěšení nebo karoserie.
Maximální výška zdvihu (N.max)- největší vertikální vzdálenost od podpěrné plošiny k sběrači při zvedání nákladu do plné výšky.Nedostatečná hodnota Hmax neumožní použití zvedáku ke zvedání vozidel nebo přívěsů, kde je zvedák ve vysoké nadmořské výšce.V případě nedostatku výšky lze použít distanční polštáře.
Maximální zdvih zvedáku (L.max)- největší vertikální pohyb sběrače ze spodní do horní polohy.Pokud je pracovní zdvih nedostatečný, nemusí zvedák kolo „utrhnout“ z vozovky.
Existuje několik typů zvedáků, které jsou klasifikovány podle typu konstrukce:
1.Šroubové zvedáky
2. Hřebenové a pastorkové zvedáky
3.Hydraulické zvedáky
4.Pneumatické zvedáky
1. Šroubové zvedáky
Existují dva typy šroubových auto zvedáků – teleskopické a kosočtverečné.Šroubové zvedáky jsou oblíbené u motoristů.Přitom kosočtverečné zvedáky, jejichž nosnost se pohybuje od 0,5 tuny do 3 tun, jsou u majitelů automobilů nejoblíbenější a často jsou součástí sady standardního silničního nářadí.Teleskopické zvedáky s nosností až 15 tun jsou nepostradatelné pro vozy SUV a LCV různých typů.
Hlavní částí šroubového zvedáku je šroub s výklopnou nosnou miskou, poháněný rukojetí.Úlohu nosných prvků plní ocelové těleso a šroub.V závislosti na směru otáčení rukojeti šroub zvedá nebo spouští plošinu sběrače.K držení břemene v požadované poloze dochází v důsledku brzdění šroubu, což zajišťuje bezpečnost práce.Pro horizontální pohyb břemene se používá zvedák na saních vybavených šroubem.Nosnost šroubových zvedáků může dosáhnout 15 tun.
Hlavní výhody šroubových zvedáků:
● významný pracovní zdvih a výška zdvihu;
● nízká hmotnost;
● Nízká cena.
Šroubové zvedáky
Šroubový zvedák je spolehlivý v provozu.To je způsobeno skutečností, že břemeno je upevněno lichoběžníkovým závitem a při zvedání břemene se matice otáčí naprázdno.Mezi výhody těchto nástrojů navíc patří pevnost a stabilita a také to, že mohou pracovat bez dalších stojanů.
2. Hřebenové zvedáky
Hlavní částí hřebenového zvedáku je nosná ocelová kolejnice s nosnou miskou pro náklad.Důležitou vlastností hřebenového zvedáku je nízké umístění zvedací plošiny.Spodní konec kolejnice (tlapa) má pravý úhel pro zvedání břemen s nízkou opěrnou plochou.Náklad zvednutý na kolejnici je držen zajišťovacími zařízeními.
2.1.Páka
Hřeben je prodloužen kyvnou pákou pohonu.
2.2.Ozubený
U převodových zvedáků je hnací páka nahrazena ozubeným kolem, které se otáčí přes převodovku pomocí rukojeti pohonu.Aby bylo břemeno bezpečně fixováno v určité výšce a v požadované poloze, je jedno z ozubených kol vybaveno aretačním mechanismem - ráčnou se "západkou".
Hřebenové zvedáky
Regálové zvedáky s nosností do 6 tun mají převodovku jednostupňovou, od 6 do 15 tun - dvoustupňová, nad 15 tun - třístupňová.
Takové zvedáky lze použít jak vertikálně, tak horizontálně, snadno se používají, dobře se opravují a jsou univerzálním nástrojem pro zvedání a fixaci nákladu.
3. Hydraulické zvedáky
Hydraulické zvedáky, jak už název napovídá, fungují tak, že stlačují kapaliny.Hlavními nosnými prvky jsou tělo, výsuvný píst (píst) a pracovní kapalina (obvykle hydraulický olej).Pouzdro může být jak vodicí válec pro píst, tak zásobník pro pracovní kapalinu.Výztuha z rukojeti pohonu je přenášena přes páku na výtlačné čerpadlo.Při pohybu nahoru je kapalina ze zásobníku přiváděna do dutiny čerpadla a při stlačení je čerpána do dutiny pracovního válce, čímž se prodlužuje plunžr.Zpětnému toku kapaliny zabraňují sací a výtlačné ventily.
Pro snížení zátěže se otevře uzavírací jehla obtokového ventilu a pracovní tekutina je vytlačena z dutiny pracovního válce zpět do nádrže.
Hydraulické zvedáky
Mezi výhody hydraulických zvedáků patří:
● vysoká nosnost - od 2 do 200 tun;
● strukturální tuhost;
● stabilita;
● hladkost;
● kompaktnost;
● malá síla působící na rukojeť pohonu;
● vysoká účinnost (75-80 %).
Mezi nevýhody patří:
● malá výška zdvihu v jednom pracovním cyklu;
● složitost návrhu;
● není možné přesně nastavit výšku spouštění;
● Takové zvedáky mohou způsobit podstatně závažnější poruchy než mechanická zvedací zařízení.Proto se hůře opravují.
Existuje několik typů hydraulických zvedáků.
3.1.Klasické zvedáky na láhve
Jedním z nejuniverzálnějších a nejpohodlnějších typů je zvedák na láhev s jednou tyčí (nebo jedním pístem).Často jsou takové zvedáky součástí standardního silničního nářadí nákladních automobilů různých tříd, od lehkých užitkových vozidel po velkotonážní silniční soupravy, stejně jako zařízení pro stavbu silnic.Takový zvedák lze dokonce použít jako pohonnou jednotku pro lisy, ohýbačky trubek, řezačky trubek atd.
Teleskopický
zvedáky
3.2.Teleskopické (nebo dvoupístové) zvedáky
Od jednoprutu se liší pouze přítomností teleskopické tyče.Takové zvedáky umožňují zvednout náklad do velké výšky nebo snížit výšku sběrače při zachování maximální výšky zdvihu.
Mají nosnost 2 až 100 tun i více.Pouzdro je jak vodicí válec pro plunžr, tak zásobník pro pracovní kapalinu.Zvedací pata pro zvedáky s nosností do 20 tun je umístěna v horní části šroubu zašroubovaného do plunžru.To umožňuje v případě potřeby odšroubováním šroubu zvýšit počáteční výšku zvedáku.
Existují provedení hydraulických zvedáků, kde je k pohonu čerpadla použit elektromotor napojený na palubní síť vozidla, případně pneumatický pohon.
Při výběru hydraulického zvedáku na láhve je nutné vzít v úvahu nejen jeho nosnost, ale také výšky zvedání a zdvihu, protože pracovní zdvih při dostatečné nosnosti nemusí stačit na zvednutí vozu.
Hydraulické zvedáky vyžadují sledování hladiny kapaliny, stavu a těsnosti olejových těsnění.
Při občasném používání takových zvedáků se doporučuje během skladování nedotahovat zajišťovací mechanismus až na konec.Jejich práce je možná pouze ve vzpřímené poloze a pouze (jako každé hydraulické zvedáky) pro zvedání, nikoli pro dlouhodobé držení břemene.
3.3.Rolovací zvedáky
Rolovací zvedáky jsou nízká korba na kolečkách, ze které je hydraulickým válcem zvedána páka se zvedací patou.Pohodlí práce usnadňují odnímatelné plošiny, které mění výšku sbírání a zvedání.Nemělo by se zapomínat, že pro práci s rolovacím zvedákem je zapotřebí rovný a tvrdý povrch.Proto se tento typ zvedáků zpravidla používá v autoservisech a pneuservisech.Nejběžnější jsou zvedáky s nosností 2 až 5 tun.
4. Pneumatické zvedáky
Rolovací zvedáky
Pneumatické zvedáky
Pneumatické zvedáky jsou nepostradatelné v případě malé mezery mezi podpěrou a nákladem, s malými pohyby, přesnou montáží, pokud se má pracovat na sypkém, nerovném nebo bažinatém terénu.
Pneumatický zvedák je plochý pryžokordový plášť vyrobený ze speciální vyztužené tkaniny, která se zvyšuje při přívodu stlačeného vzduchu (plynu).
Nosnost pneumatického zvedáku je dána pracovním tlakem v pneumatickém pohonu.Pneumatické zvedáky jsou v několika velikostech a různých nosnostech, obvykle 3 – 4 – 5 tun.
Hlavní nevýhodou pneumatických zvedáků je jejich vysoká cena.Je ovlivněna relativní složitostí konstrukce, spojenou především s těsněním spojů, nákladnou technologií výroby utěsněných skořepin a v neposlední řadě i malými průmyslovými sériemi výroby.
Klíčové vlastnosti při výběru zvedáku:
1. Nosnost je maximální možná hmotnost zvedaného břemene.
2. Počáteční výška sběru je nejmenší možná vertikální vzdálenost mezi dosedací plochou a opěrným bodem mechanismu ve spodní pracovní poloze.
3. Výška zdvihu je maximální vzdálenost od nosné plochy k maximálnímu pracovnímu bodu, měla by vám umožnit snadno sejmout jakékoli kolo.
4. Sběrač je část mechanismu, která je navržena tak, aby spočívala na předmětu, který je zvedán.Mnoho hřebenových zvedáků má sběrač vyrobený ve formě skládací tyče (tento způsob upevnění není vhodný pro všechny vozy, což omezuje jeho rozsah), zatímco sběrač hydraulických, kosočtvercových a jiných modelů je vyroben ve formě pevně upevněné konzoly (zvedací pata).
5. Pracovní zdvih - vertikální pohyb sběrače ze spodní do horní polohy.
6. Hmotnost zvedáku.
Bezpečnostní pravidla při práci se zvedáky
Při práci se zvedáky je nutné dodržovat základní bezpečnostní pravidla při práci se zvedáky.
Při výměně kola a při opravách se zvedáním a zavěšením vozu je nutné:
● upevněte kola na opačnou stranu zvedáku v obou směrech, aby se vůz nevrátil zpět a nespadl ze zvedáku nebo stojanu.K tomu můžete použít speciální boty;
● Po zvednutí nástavby do požadované výšky bez ohledu na provedení zvedáku nainstalujte pod nosné prvky nástavby (prahy, nosníky, rám atd.) spolehlivý stojan.Je přísně zakázáno pracovat pod vozem, pokud je pouze na zvedáku!
Čas odeslání: 12. července 2023