Sledování tlaku v mazacím systému je jednou z podmínek normálního fungování spalovacího motoru.K měření tlaku se používají speciální snímače - vše o snímačích tlaku oleje, jejich typech, provedení, principu činnosti, ale i jejich správném výběru a výměně si přečtěte v článku.
Co je snímač tlaku oleje?
Snímač tlaku oleje je citlivým prvkem přístrojového a poplašného zařízení pro mazací systém pístových spalovacích motorů;Senzor pro měření tlaku v mazacím systému a signalizaci jeho poklesu pod kritickou úroveň.
Snímače tlaku oleje plní dvě hlavní funkce:
• Varování řidiče před nízkým tlakem oleje v systému;
• Alarm o nízkém / žádném oleji v systému;
• Kontrola absolutního tlaku oleje v motoru.
Senzory jsou připojeny k hlavnímu olejovému potrubí motoru, což vám umožňuje sledovat tlak oleje a jeho přítomnost v olejovém systému (to také umožňuje kontrolovat činnost olejového čerpadla, pokud dojde k jeho poruše, olej jednoduše ano nevstupovat do řádku).Dnes se na motory instalují snímače různých typů a účelů, které je potřeba blíže popsat.
Systém mazání motoru a umístění snímačů tlaku v něm
Typy, konstrukce a princip činnosti snímačů tlaku oleje
Za prvé, všechny tlakové senzory jsou rozděleny do dvou typů podle jejich účelu:
• Senzor alarmu (snímač alarmu pro nouzový pokles tlaku oleje, „senzor na lampě“);
• Senzor pro měření absolutního tlaku oleje ("snímač na přístroji").
Zařízení prvního typu se používají v systému alarmu kritického poklesu tlaku oleje, spouštějí se pouze při poklesu tlaku pod určitou úroveň.Tyto snímače jsou připojeny ke zvukovým nebo světelným zobrazovacím zařízením (bzučák, kontrolka na palubní desce), která řidiče upozorňují na nízký tlak / hladinu oleje v motoru.Proto je tento typ zařízení často označován jako „senzory na lampu“.
Snímače druhého typu se používají v systému měření tlaku oleje, pracují v celém rozsahu tlaků v systému mazání motoru.Tato zařízení jsou citlivými prvky příslušných měřicích přístrojů (analogových nebo digitálních), jejichž indikátory jsou zobrazovány na přístrojové desce a indikují aktuální tlak oleje v motoru, proto se jim často říká „snímače na přístroji“.
Všechny moderní snímače tlaku oleje jsou membránové (membránové).V tomto zařízení jsou tři hlavní součásti:
• Utěsněná dutina uzavřená pružnou kovovou membránou (membránou);
• Vysílací mechanismus;
• Převodník: mechanický signál na elektrický.
Dutina s membránou je napojena na hlavní olejové potrubí motoru, takže udržuje vždy stejný tlak oleje jako v potrubí a případné kolísání tlaku způsobí vychýlení membrány ze své průměrné polohy.Výchylky membrány jsou vnímány vysílacím mechanismem a jsou přiváděny do převodníku, který generuje elektrický signál - tento signál je odeslán do měřicího zařízení nebo elektronické řídicí jednotky.
Dnes snímače tlaku oleje používají převodové mechanismy a převodníky, které se liší konstrukcí a principem činnosti, celkem lze rozlišit čtyři typy zařízení:
Hlavní typy membránových (membránových) snímačů tlaku oleje
Dnes snímače tlaku oleje používají převodové mechanismy a převodníky, které se liší konstrukcí a principem činnosti, celkem lze rozlišit čtyři typy zařízení:
• Snímač kontaktního typu jsou pouze snímače signalizačního zařízení ("na lampě");
• Senzor reostatu;
• Pulzní snímač;
• Piezokrystalický senzor.
Každé ze zařízení má své vlastní konstrukční vlastnosti a princip fungování.
Kontaktní snímač tlaku oleje (na lampu)
Snímač je kontaktního typu.Zařízení má kontaktní skupinu - pohyblivý kontakt umístěný na membráně a pevný kontakt připojený k tělu zařízení.Poloha kontaktů je zvolena tak, že při normálním tlaku oleje v systému jsou kontakty rozepnuté a při nízkém tlaku sepnuté.Prahový tlak je nastaven pružinou, závisí na typu a modelu motoru, takže snímače kontaktního typu nejsou vždy zaměnitelné.
Senzor reostatu.Zařízení má pevný drátový reostat a jezdec připojený k membráně.Při vychýlení membrány z průměrné polohy se jezdec otáčí kolem osy pomocí houpacího křesla a klouže po reostatu - to vede ke změně odporu reostatu, která je sledována měřícím zařízením nebo elektronickou jednotkou.Změna tlaku oleje se tedy projeví ve změně odporu snímače, který se používá k měření.
Snímač pulsu.Zařízení má termobimetalický vibrátor (převodník), který má pevné spojení s membránou.Vibrátor se skládá ze dvou kontaktů, z nichž jeden (horní) je vyroben z bimetalové desky s navinutou topnou spirálou.Ve studeném stavu se bimetalová deska narovná a sepne spodním kontaktem - uzavřeným okruhem včetně topné spirály protéká proud.Postupem času spirála ohřívá bimetalovou desku, ta se ohýbá a vzdaluje se od spodního kontaktu - obvod se otevře.Kvůli přerušení okruhu se spirála přestane hřát, bimetalová deska se ochladí a narovná - okruh se opět uzavře a proces začíná znovu.Výsledkem je, že bimetalová deska neustále vibruje a na výstupu snímače se vytváří střídavý proud o určité frekvenci.
Spodní kontakt snímače je spojen s membránou, která se v závislosti na tlaku oleje vychyluje ze střední polohy nahoru nebo dolů.V případě zvedání membrány (s nárůstem tlaku oleje) se spodní kontakt zvedá a je silněji přitlačován k bimetalové desce, takže frekvence vibrací klesá, kontakty jsou delší dobu v sepnutém stavu.Při sklopení membrány se spodní kontakt oddálí od bimetalové desky, takže frekvence vibrací se zvýší, kontakty jsou kratší dobu v uzavřené poloze.Změna doby trvání kontaktů v sepnutém stavu (to znamená změna frekvence střídavého proudu na výstupu snímače) a používá se analogovým zařízením nebo elektronickou jednotkou k měření tlaku oleje v motoru.
Piezokrystalický senzor.Tento snímač má piezokrystalický měnič připojený k membráně.Základem měniče je piezokrystalický rezistor - krystal s piezoelektrickými vlastnostmi, do jehož dvou rovin je přiváděn stejnosměrný proud a kolmé roviny jsou spojeny s membránou a pevnou základní deskou.Při změně tlaku oleje se membrána odchyluje od své průměrné polohy, což vede ke změně tlaku na piezokrystalický rezistor - v důsledku toho se mění vodivé vlastnosti rezistoru a tím i jeho odpor.Změnu proudu na výstupu snímače využívá řídící jednotka nebo indikátor k měření tlaku oleje v motoru.
Všechny snímače bez ohledu na typ mají válcové kovové pouzdro, na spodní straně pouzdra je opatřeno závitovým šroubením pro připojení k olejovému potrubí (k utěsnění se používají těsnící podložky) a je umístěn kontakt pro připojení k elektrické síti na horní nebo boční straně.Druhým kontaktem je skříň, přes blok motoru připojená k zemi elektrického systému.Na těle je také šestihran pro montáž a demontáž snímače pomocí běžného klíče.
Problematika výběru a výměny snímačů tlaku oleje
Senzory tlaku oleje (alarmy aměření tlaku) jsou důležité pro sledování chodu motoru, takže pokud selžou, je nutné je vyměnit - zpravidla je nelze opravit.Potřeba výměny snímače může být indikována nesprávnými údaji zařízení nebo neustálým provozem indikátoru na palubní desce.Pokud je hladina oleje v systému normální a s motorem nejsou žádné problémy, musíte snímač vyměnit.
Pro výměnu je nutné vybrat snímače pouze těch typů a modelů, které jsou doporučeny výrobcem motoru.Použití jiného modelu snímače může vést k narušení odečtů měřicího přístroje nebo indikátoru na přístrojové desce.To platí zejména pro senzory alarmu – většinou nejsou nastavitelné a jsou z výroby nastaveny na určitý prahový tlak.U snímačů tlaku oleje je situace jiná - v mnoha případech je možné použít jiné typy a modely zařízení, jelikož měřicí zařízení nebo elektronická řídicí jednotka nabízí možnost přizpůsobení (kalibrace) novému snímači.
Výměna snímače tlaku oleje je poměrně jednoduchá.Práce by měly být prováděny pouze na zastaveném a studeném motoru, protože v tomto případě není v hlavním olejovém potrubí žádný olej (nebo je ho velmi málo) a při demontáži snímače nedojde k úniku.Snímač stačí odšroubovat klíčem a na jeho místo našroubovat nové zařízení.Na šroubení snímače je nutné nasadit těsnicí podložku, jinak může systém ztratit těsnost.
Při správném výběru a výměně snímače bude systém alarmu kritického poklesu tlaku oleje a systém měření tlaku motorového oleje spolehlivě fungovat a bude poskytovat potřebné sledování stavu pohonné jednotky.
Čas odeslání: 18. srpna 2023