Moderní automobil je vyvinutý elektrický systém s desítkami elektrických spotřebičů pro různé účely.Ovládání těchto zařízení je založeno na jednoduchých zařízeních - elektromagnetických relé.Vše o relé, jejich typech, konstrukci a provozu a také o jejich správné volbě a výměně se dočtete v článku.
Co je elektromagnetické relé?
Automobilové elektromagnetické relé je prvkem elektrického systému vozidla;Elektromechanické ovládací zařízení, které zajišťuje uzavření a otevření elektrických obvodů, když je přiveden řídicí signál z ovládacích prvků na palubní desce nebo ze snímačů.
Každé moderní vozidlo je vybaveno vyvinutým elektrickým systémem, který zahrnuje desítky, ale i stovky obvodů s různými zařízeními – svítilnami, elektromotory, senzory, elektronickými součástkami atd. Většina obvodů je ovládána ručně řidičem, ale spínání těchto obvodů se neprovádí přímo z palubní desky, ale dálkově pomocí pomocných prvků - elektromagnetických relé.
Elektromagnetická relé plní několik funkcí:
● Zajistěte dálkové ovládání napájecích obvodů, takže není nutné tahat velké kabely přímo k palubní desce vozu;
● Oddělené silové obvody a elektrické řídicí obvody zvyšující bezpečnost a spolehlivost elektrického systému vozidla;
● Zkraťte délku vodičů silových obvodů;
● Usnadnit implementaci centralizovaného řídicího systému pro elektrické vybavení vozu - relé jsou sestavena do jednoho nebo více bloků, ve kterých se sbíhá velké množství elektrických obvodů;
● Některé typy relé snižují úroveň elektrického rušení, ke kterému dochází při spínání silových obvodů.
Relé jsou důležitou součástí elektrického systému vozidla, nesprávná činnost těchto částí nebo jejich porucha vede ke ztrátě výkonu jednotlivých elektrických spotřebičů nebo celých skupin elektrických zařízení, včetně těch kritických pro fungování vozu.Vadná relé by proto měla být co nejdříve nahrazena novými, ale než půjdete do obchodu pro tyto díly, měli byste pochopit jejich typy, konstrukci a vlastnosti.
Automobilové relé
Typy, konstrukce a princip činnosti elektromagnetických relé
Všechna automobilová relé, bez ohledu na typ a použitelnost, mají v podstatě stejný design.Relé se skládá ze tří hlavních částí: elektromagnetu, pohyblivé kotvy a kontaktní skupiny.Elektromagnet je vinutí ze smaltovaného měděného drátu malého průřezu, upevněné na kovovém jádru (magnetickém jádru).Pohyblivá kotva je obecně vyrobena ve formě ploché desky nebo části ve tvaru L, zavěšené nad koncem elektromagnetu.Kotva spočívá na kontaktní skupině vytvořené ve formě pružných desek s nýtovaným bronzem nebo jinými kontaktními body.Celá tato konstrukce je umístěna na základně, v jejíž spodní části jsou standardní nožové kontakty, uzavřené plastovým nebo kovovým pouzdrem.
designPrincip činnosti 4 a 5 pinových relé
Způsob připojení a princip činnosti ochrany jsou založeny na jednoduchých principech.Relé je rozděleno na dva okruhy – ovládací a silový.Ovládací obvod obsahuje vinutí elektromagnetu, je připojen ke zdroji energie (baterie, generátor) a k ovládacímu tělesu umístěnému na přístrojové desce (tlačítko, spínač), nebo k čidlu se skupinou kontaktů.Napájecí obvod obsahuje jeden nebo více reléových kontaktů, jsou připojeny k napájecímu zdroji a ovládanému zařízení / obvodu.Relé funguje následovně.Při vypnutém ovládání je obvod vinutí elektromagnetu otevřený a neteče v něm proud, kotva elektromagnetu je pružinou vytlačena z jádra, kontakty relé jsou rozepnuté.Při stisku tlačítka nebo spínače protéká vinutím elektromagnetu proud, kolem něj vzniká magnetické pole, které způsobuje přitahování kotvy k jádru.Kotva se opírá o kontakty a posouvá je, čímž zajišťuje uzavření obvodů (nebo naopak otevření v případě normálně uzavřených kontaktů) - zařízení nebo obvod je připojen ke zdroji energie a začíná plnit své funkce.Když je vinutí elektromagnetu bez napětí, kotva se působením pružiny vrátí do své původní polohy a vypne zařízení / obvod.
Elektromagnetická relé jsou rozdělena do několika typů podle počtu kontaktů, typu spínání kontaktů, způsobu instalace a elektrických vlastností.
Podle počtu kontaktů jsou všechna relé rozdělena do dvou typů:
● Čtyřkolíkové;
● Pětipinový.
V relé prvního typu jsou pouze 4 nožové kontakty, v relé druhého typu je již 5 kontaktů.Ve všech relé jsou kontakty uspořádány v určitém pořadí, což eliminuje nesprávnou instalaci tohoto zařízení do protilehlého bloku.Rozdíl mezi 4pinovým a 5pinovým relé je ve způsobu spínání obvodů.
4pinové relé je nejjednodušší zařízení, které zajišťuje spínání pouze jednoho obvodu.Kontakty mají následující účel:
● Dva kontakty řídicího obvodu - s jejich pomocí je připojeno vinutí elektromagnetu;
● Dva kontakty spínaného silového obvodu - slouží k připojení obvodu nebo zařízení k napájení.Tyto kontakty mohou být pouze ve dvou stavech - "Zapnuto" (obvodem teče proud) a "Vypnuto" (obvodem neteče proud).
5pinové relé je složitější zařízení, které dokáže spínat dva okruhy najednou.Existují dva druhy tohoto typu relé:
● Se spínáním pouze jednoho ze dvou okruhů;
● S paralelním spínáním dvou okruhů.
V zařízeních prvního typu mají kontakty následující účel:
● Dva kontakty ovládacího obvodu - stejně jako v předchozím případě jsou připojeny k vinutí elektromagnetu;
● Tři kontakty spínaného obvodu.Zde je jeden pin sdílený a další dva jsou připojeny k řízeným obvodům.V takovém relé jsou kontakty ve dvou stavech - jeden je normálně sepnutý (NC), druhý je normálně otevřený (HP).Během činnosti relé se provádí přepínání mezi dvěma obvody.
Čtyřkolíkové automobilové relé
U zařízení druhého typu jsou všechny kontakty ve stavu HP, takže při sepnutí relé jsou oba spínané obvody okamžitě zapnuty nebo vypnuty.
Relé mohou mít přídavný prvek - odrušovací (zhášecí) rezistor nebo polovodičovou diodu instalovanou paralelně k vinutí elektromagnetu.Tento rezistor/dioda omezuje samoindukční proud vinutí elektromagnetu při přivádění a odebírání napětí z něj, což snižuje úroveň jím generovaného elektromagnetického rušení.Taková relé mají omezené použití pro spínání některých obvodů automobilového elektrického systému, ale ve většině případů je lze nahradit běžnými relé bez negativních důsledků.
Všechny typy relé lze namontovat dvěma způsoby:
● Pouze instalace do protibloku - zařízení je drženo třecími silami kontaktů v paticích podložky;
● Instalace do protibloku s fixací pomocí držáku - na pouzdru relé je vyroben plastový nebo kovový držák pro šroub.
Zařízení prvního typu jsou instalována v reléových a pojistkových skříních, jsou chráněna před vypadnutím krytem nebo speciálními svorkami.Zařízení druhého typu jsou určena pro instalaci v motorovém prostoru nebo na jiném místě automobilu mimo jednotku, spolehlivost instalace je zajištěna držákem.
Elektromagnetická relé jsou k dispozici pro napájecí napětí 12 a 24 V, jejich hlavní charakteristiky jsou:
● Akční napětí (obvykle několik voltů pod napájecím napětím);
● Uvolňovací napětí (obvykle o 3 nebo více voltů nižší než spouštěcí napětí);
● Maximální proud ve spínaném obvodu (může se pohybovat od jednotek do desítek ampér);
● Proud v řídicím obvodu;
● Aktivní odpor vinutí elektromagnetu (obvykle ne více než 100 ohmů).
Reléová a pojistková skříňka
Některé charakteristiky (napájecí napětí, občas proudy) jsou aplikovány na pouzdro relé nebo jsou součástí jeho označení.Na skříni je také schéma relé a účel jeho vývodů (v mnoha případech jsou uvedena i čísla pinů odpovídající číslům podle schématu elektrického systému konkrétních vozů).To značně usnadňuje výběr a výměnu elektromagnetických relé v autě.
Jak vybrat a vyměnit elektromagnetické relé
Automobilová relé jsou vystavena značnému elektrickému a mechanickému zatížení, takže pravidelně selhávají.Porucha relé se projevuje poruchou jakýchkoli zařízení nebo obvodů automobilového elektrického systému.Pro odstranění poruchy je nutné relé demontovat a zkontrolovat (alespoň ohmmetrem nebo sondou), a pokud je zjištěna porucha, vyměnit je za nové.
Nové relé musí být stejného typu a modelu jako dříve.Zařízení musí vyhovovat z hlediska elektrických charakteristik (napájení, spouštěcí a spouštěcí napětí, proud ve spínaném obvodu) a počtu kontaktů.Pokud byl ve starém relé odpor nebo dioda, je žádoucí, aby byly přítomny v novém.Výměna relé se provádí jednoduchým odstraněním starého dílu a instalací nového na jeho místo;Je-li k dispozici držák, musí být jeden šroub / šroub odšroubován a utažen.Při správné volbě a výměně relé začne elektrické vybavení vozu okamžitě fungovat
Čas odeslání: 14. července 2023