Moderní vozidla jsou vybavena zařízeními světelné signalizace instalovanými vpředu i vzadu.Tvorbu světelného paprsku a jeho zabarvení v lucernách zajišťují difuzory - vše o těchto dílech, jejich typech, provedení, výběru a správné výměně si přečtěte v tomto článku.
Co je difuzor zadního světla
Čočka zadní svítilny je optický prvek zadních svítilen vozidel, přerozdělující (rozptylující) a/nebo zbarvující světelný tok ze svítilny a zajišťující, že vlastnosti zadních svítilen splňují požadavky norem.
Každé vozidlo musí být v souladu s platnými normami vybaveno vnějšími osvětlovacími zařízeními pro různé účely, umístěnými vpředu i vzadu.V zadní části automobilů, autobusů, traktorů, přívěsů a dalších zařízení jsou osvětlovací zařízení zajišťující bezpečnost: směrová světla, brzdová světla, parkovací světla, parkovací světla a couvací signál.Tato zařízení jsou vyrobena ve formě samostatných nebo seskupených světel, jejichž potřebnou charakteristiku zajišťují průhledné části - difuzory.
Difuzor zadního světla plní několik funkcí:
● Redistribuce světelného toku z lampy - světlo z bodového zdroje (lampy) se rovnoměrně rozptýlí po určité ploše, což poskytuje lepší viditelnost ohně z různých úhlů;
● Malování světelného toku v barvě regulované pro každé světlo;
● Ochrana svítidel a dalších vnitřních částí svítidel před negativními vlivy prostředí a mechanickými vlivy.
Při poškození difuzoru může dojít k narušení informačního obsahu a funkcí svítilen, proto je nutné tento díl v krátké době vyměnit.A pro správnou volbu je nutné porozumět stávajícím typům, provedení a vlastnostem difuzorů.
Konstrukce a typy čoček zadních světel
Konstrukčně je jakýkoliv difuzor zadních světel kryt z průhledného a hromadně lakovaného plastu, který se na lucernu montuje pomocí šroubů a přes těsnící těsnění, zakrývající lampy a další díly.Difuzory jsou obvykle vyrobeny z běžného nebo skelným vláknem vyztuženého polykarbonátu, transparentní a masově zbarvené.
Na vnitřním povrchu čoček je zvlnění, které zajišťuje rozložení světelného toku v souladu se stanovenými normami (±15 stupňů ve vertikální rovině pro všechny svítilny a v horizontální rovině ±45 stupňů pro brzdová světla, + 80 / -45 stupňů pro parkovací světla atd.).Zvlnění může být dvou typů:
● Stopové prvky čočky;
● Prizmatické stopové prvky.
Stopové prvky čočky jsou vyrobeny ve formě tenkých soustředných prstenců s prizmatickým (trojúhelníkovým) průřezem.Takové prstence tvoří plochou Fresnelovu čočku, která při minimální tloušťce zajišťuje potřebný rozptyl světla.Prizmatické stopové prvky jsou jednotlivé hranoly malých rozměrů, rovnoměrně rozmístěné po difuzoru.
Difuzory zadního světla jsou rozděleny do několika typů podle jejich konstrukce:
● Samostatné - individuální difuzory pro každou lampu;
● Skupinové - společné rozptylové sklo pro svítilnu, ve kterém jsou seskupena všechna zadní zařízení pro světelnou signalizaci vozidla;
● Kombinovaný - společný difuzor pro boční světlo a lucernu osvětlení místnosti;
● Kombinovaný - společný difuzor pro svítilny, ve kterém jedna svítilna plní dvě funkce najednou, nejčastěji obrysové a brzdové, kombinované se směrovým světlem.
V současné době se samostatná světla a jednotlivé difuzory pro ně používají velmi zřídka a dokonce i na raných modelech automobilového vybavení lze takové řešení nalézt pouze pro parkovací světla.Výjimkou jsou couvací světla instalovaná na mnoha domácích automobilech, včetně nákladních a přívěsů.
Na osobních vozech jsou nejrozšířenější skupinové svítilny s difuzory, rozdělené do řady světelně-signálních sekcí různých tvarů a barev.Takové difuzory mohou mít až sedm zón:
● Extrémní na vnější straně vozu je ukazatel směru;
● Nejblíže ukazateli směru je obrysové světlo;
● Na jakémkoli vhodném místě - brzdové světlo;
● Na jakémkoli vhodném místě (ale nejčastěji dole) - zpětné světlo;
● Extrémní na straně podélné osy vozu je mlhové světlo;
● Na jakémkoli vhodném místě - reflektor (reflektor);
● Na straně SPZ je osvětlení SPZ.
Zpětný chod
difuzor světla Difuzor zadního obrysového světla
Seskupený difuzor zadního světla Traktor
kombinované zadní světlo
Difuzér
V takových kombinovaných svítilnách lze boční svítilny a brzdové svítilny často kombinovat na svítilně se dvěma spirálami (nebo na LED diodách různého jasu), což poskytuje různý jas světel, když se vůz pohybuje a brzdí.Také v moderních osobních automobilech prakticky neexistují sdružená světelná signalizační zařízení s integrovaným osvětlením SPZ.
Kombinovaná světla s příslušnými difuzory se nejčastěji používají na nákladních automobilech, přívěsech, tahačích a různé technice, dále na UAZ až po model Hunter.Taková světla jsou tří hlavních typů s různými difuzory:
● Dvoudílná s ukazatelem směru a obrysovým světlem;
● Dvoudílné se směrovým světlem a kombinovaným obrysovým a brzdovým světlem;
● Třídílný se samostatným ukazatelem směru, obrysovým světlem a brzdovým světlem.
Dvoudílné lampy mají často kompozitní difuzory vyrobené ze dvou polovin různých barev, což umožňuje v případě potřeby vyměnit pouze jednu polovinu.U dvoudílných a třídílných vyústek lze dodatečně instalovat retroreflektor.
Různé plochy difuzorů jsou natřeny určitými barvami stanovenými normami:
● Parkovací světla – červená;
● Směrová světla - bílá nebo selektivně žlutá (oranžová, oranžová);
● Brzdová světla jsou červená;
● Mlhovky – červené;
● Zpětná světla jsou bílá.
V difuzorech jsou také použity červené reflektory.
Skupinové, kombinované a kombinované difuzory jsou symetrické (univerzální) a asymetrické.První lze instalovat na pravou i na levou lucernu a difuzory s horizontálním uspořádáním zón světelného signálu je nutné otočit o 180 stupňů.A druhé jsou instalovány pouze na jejich boku, takže auto používá sadu dvou difuzorů - pravého a levého.To vše je třeba vzít v úvahu při nákupu dílů.
Vlastnosti čoček zadních světel musí splňovat požadavky GOST 8769-75, GOST R 41.7-99 a některé další platné v Rusku.
Typické provedení dvoudílné svítilny a umístění difuzoru v ní
otázky výběru, výměny a údržby koncové svítilny
Zadní světla, zejména u nákladních automobilů a traktorů, jsou neustále vystavena negativním faktorům prostředí, což vede k jejich zakalení, praskání, odlupování a úplné destrukci.Je zakázáno provozovat vozidlo s poškozeným difuzorem, protože to může vést k sankcím pro majitele vozu.Proto je nutné tuto část co nejdříve vyměnit.
Čočky by měly být nahrazeny pouze těmi typy, které se používají ve svítilnách a také odpovídají svítilnám nainstalovaným ve svítilnách (to platí pro směrová světla).Zde je nutné vzít v úvahu typ a stranu instalace osvětlovacího zařízení a použít buď univerzální nebo určené pro tuto konkrétní lampu.
Zvláštní pozornost by měla být věnována barvě difuzorů a zón na nich - musí přesně odpovídat GOST.Současně mohou být směrová světla dvou typů - bílá nebo oranžová (jantarová), používají se se žárovkami různých typů: bílá - se žárovkami, jejichž žárovka je natřena selektivně žlutou (jantarovou) barvou a oranžová - s běžnými lampami s průhlednou žárovkou.Dnes se můžete setkat s kompozitními dvoudílnými difuzory, u kterých lze plochu pod ukazatelem směru nahradit bílou nebo oranžovou částí, což umožňuje jejich použití se svítidly jakéhokoli typu.
Výměna difuzoru je obecně velmi jednoduchá: stačí odšroubovat několik šroubů, odstranit starý difuzor a těsnění, vyčistit místo instalace dílů, položit nové těsnění, nainstalovat difuzor a zašroubovat šrouby.Pro výměnu difuzorů osvětlovacích zařízení moderních osobních automobilů může být nutné demontovat celou lucernu.V každém případě musí být všechny práce prováděny v souladu s pokyny pro opravu a údržbu vozidla.
Při správné volbě a výměně difuzoru budou všechna osvětlovací zařízení vozu splňovat normu a přispívat k bezpečnosti silničního provozu.
Čas odeslání: 11. července 2023