Většina moderních kolových vozidel používá posilovač řízení, který je založen na čerpadle poháněném řemenem.O tom, co je řemen posilovače řízení, jaké typy řemenů existují a jak jsou uspořádány, a také o výběru a výměně těchto dílů si přečtěte v článku.
Co je to řemen posilovače řízení?
Řemen posilovače řízení (řemen posilovače řízení, hnací řemen posilovače řízení) - prvek systému posilovače řízení kolových vozidel;nekonečný (uzavřený) řemen, pomocí kterého je poháněno olejové čerpadlo posilovače řízení od řemenice klikového hřídele motoru nebo jiné namontované jednotky.
Mnoho moderních automobilů je vybaveno posilovačem řízení (posilovač řízení), který vytváří dodatečný točivý moment na řízených kolech pro usnadnění řízení.Potřebná síla na akční člen posilovače řízení je vytvářena tlakem pracovní tekutiny vycházející ze speciálního čerpadla.Zpravidla je čerpadlo posilovače řízení spolu s dalšími jednotkami instalováno přímo na pohonnou jednotku a jeho pohon je postaven podle tradičního schématu - pomocí převodu klínovým řemenem z řemenice klikového hřídele nebo jiné namontované jednotky.
Základem převodu klínovým řemenem je řemen posilovače řízení, který řeší jeden klíčový úkol - zajistit nepřerušovaný přenos točivého momentu z řemenice klikového hřídele nebo jiného agregátu na řemenici čerpadla posilovače řízení v celém rozsahu otáček motoru (včetně přechodových režimů) a v jakýchkoli provozních podmínkách.Tento řemen v závislosti na typu pohonu posilovače řízení hraje větší či menší roli při zajišťování výkonu motoru a ovladatelnosti vozu, ale v každém případě by měl být v případě opotřebení nebo poškození vyměněn za nový bez zbytečného odkladu.A před nákupem nového řemenu posilovače řízení byste měli porozumět stávajícím typům těchto dílů, jejich konstrukci a vlastnostem.
Typy, zařízení a vlastnosti řemenů posilovače řízení
Pohon čerpadla posilovače řízení může být postaven podle různých schémat:
● Pomocí společného hnacího řemenu pro namontované jednotky motoru;
● Pomocí samostatného řemenu z řemenice klikového hřídele motoru;
● Pomocí jednotlivého řemene z řemenice jiné namontované jednotky - vodní pumpy nebo generátoru.
V prvním případě je čerpadlo posilovače řízení zahrnuto do jednoho pohonu namontovaných jednotek se společným řemenem, v nejjednodušší verzi řemen zakrývá generátor a vodní čerpadlo, u autobusů a nákladních automobilů může mít čerpadlo posilovače řízení společný pohon se vzduchovým kompresorem;Ve složitějších schématech je kompresor klimatizace a další jednotky zahrnuty do pohonu.V druhém případě je použit samostatný krátký řemen, který přenáší točivý moment přímo z řemenice klikového hřídele na řemenici čerpadla posilovače řízení.Ve třetím případě je točivý moment nejprve přiváděn do vodního čerpadla nebo generátoru s dvojitou kladkou a z těchto jednotek samostatným řemenem do čerpadla posilovače řízení.
Pohon čerpadla posilovače řízení se společným hnacím řemenem
Pohánějte čerpadlo posilovače řízení vlastním řemenem s napínákem
K pohonu čerpadla posilovače řízení se používají řemeny různých konstrukcí a velikostí:
● Hladké klínové řemeny;
● Ozubené klínové řemeny;
● Klínové řemeny (vícepramenné).
Hladký klínový řemen je nejjednodušší výrobek, který se nejvíce používá v domácích automobilech a autobusech.Takový pás má lichoběžníkový průřez, jeho úzký okraj je plochý, široký - rádius (konvexní), což zajišťuje rovnoměrné rozložení sil uvnitř pásu při jeho ohybu.
Ozubený klínový řemen je stejný klínový řemen, ve kterém jsou na úzké základně provedeny příčné zářezy (zuby), zvyšující pružnost výrobku bez ztráty pevnosti.Takové řemeny lze použít na řemenicích menšího průměru a normálně pracovat v širokém rozsahu teplot.
Klínový žebrovaný řemen je plochý a široký řemen, na jehož pracovní ploše je od tří do sedmi podélných V-drážek (proudů).Takový řemen má větší kontaktní plochu s řemenicemi, což zajišťuje spolehlivý přenos točivého momentu a snižuje pravděpodobnost prokluzu.
Hladký klínový řemen posilovače řízení
Rozvodový řemen posilovače řízení
Žebrovaný řemen posilovače řízení
Hladké a ozubené klínové řemeny se používají v jednotlivých pohonech čerpadla posilovače řízení od klikové hřídele a v pohonech čerpadel kombinovaných s pohonem vzduchového kompresoru nebo jiného agregátu.Pohony na bázi klínových řemenů se nejčastěji používají na domácí technice, ale i na autobusech a užitkových vozidlech asijské výroby.V obecných pohonech montovaných jednotek pohonné jednotky se nejčastěji používají klínové žebrované řemeny s velkým počtem proudů (6-7), mnohem méně často řemeny této konstrukce, ale s menším počtem proudů (pouze 2-4 ), se nacházejí v jednotlivých pohonech čerpadel posilovače řízení od klikového hřídele nebo jiného namontovaného celku.Pohony s klínovými řemeny se nejčastěji používají u osobních automobilů zahraniční výroby.
Řemeny posilovače řízení mají jednoduchý design.Základem řemene je nosná vrstva v podobě kordové šňůry ze syntetického vlákna (polyamidového, polyesterového či jiného), kolem které je samotný řemen vytvořen z vulkanizované pryže různých jakostí.Hladké a vroubkované klínové řemeny mají obvykle dodatečnou ochranu vnějšího povrchu v podobě opletu z tenké ovinovací tkaniny ve dvou až třech vrstvách.K identifikaci opasku lze na jeho široké základně aplikovat značky a různé pomocné informace.
Pryžové klínové řemeny hydraulických posilovačů pro domácí zařízení musí odpovídat normě GOST 5813-2015, lze je vyrobit ve dvou provedeních na šířku (úzký a normální průřez) a mají standardizovaný rozsah velikostí.Žebrované klínové řemeny jsou vyráběny podle různých mezinárodních norem a vlastních norem výrobců automobilů.
Řez hnacího řemenu posilovače řízení
Problémy výběru a výměny řemenu posilovače řízení
Během provozu pohonné jednotky se všechny řemeny opotřebovávají a případně je třeba vyměnit, to plně platí pro řemen posilovače řízení.Výměna tohoto řemene by měla být provedena v době doporučené výrobcem automobilu nebo (což se stává častěji), když je opotřebovaný nebo poškozený.Obvykle je potřeba vyměnit řemen posilovače řízení indikována zhoršením stavu posilovače řízení ve všech režimech provozu automobilu.Řemen je také nutné vyměnit, pokud se na něm objeví praskliny, nadměrné natahování a samozřejmě při přetržení.
Pro výměnu byste měli zvolit pás stejného typu, který byl namontován na vůz dříve.U nových vozidel se musí jednat o řemen určitého katalogového čísla a po uplynutí záruční doby lze použít jakékoli řemeny s vhodnými vlastnostmi - typ (V-talíř, V-žebrovaný), průřez a délka.Pokud má řemen čerpadla posilovače řízení napínací válec, je nutné tuto část okamžitě zakoupit spolu s upevňovacími prvky.Nedoporučuje se opouštět starý napínák, protože to může vést k silnému opotřebení nebo poškození nového řemene.
Výměna řemenu posilovače řízení by měla být provedena v souladu s pokyny pro opravu a údržbu vozidla.U motorů s individuálním pohonem čerpadla posilovače řízení a bez napínáku stačí uvolnit upevnění čerpadla, demontovat starý řemen, nasadit nový a napnout řemen z důvodu správného upevnění čerpadla.Pokud je v takovém pohonu umístěn napínací válec, pak se nejprve demontuje, poté se řemen odstraní, na jeho místo se nasadí nový a poté se namontuje nový napínač.U motorů se společným pohonem přídavných zařízení se řemen vyměňuje stejným způsobem.
V některých případech může být práce na výměně řemenu komplikována nutností provádět další operace.Například u mnoha motorů musíte nejprve odstranit hnací řemen alternátoru a poté vyměnit řemen čerpadla posilovače řízení.To je třeba vzít v úvahu a okamžitě připravit vhodný nástroj.
Nejdůležitější při výměněřemen posilovače řízeníje zajistit, aby byl správně napnutý.Pokud je řemen příliš napnutý, budou díly vystaveny vysokému zatížení a samotný řemen se během krátké doby natáhne a opotřebí.Při slabém napnutí bude řemen prokluzovat, což bude mít za následek zhoršení funkce posilovače řízení.Proto je nutné pečlivě dodržovat doporučení uvedená v pokynech, a pokud má tchán takovou příležitost, použít speciální nástroj k zajištění normálního napětí.
Při správné volbě a výměně řemene poskytne posilovač řízení pohodlnou jízdu za všech podmínek vozovky.
Čas odeslání: 14. července 2023