Podvozek mnoha japonských vozů Nissan je vybaven samostatným typem stabilizátoru, spojeným s díly zavěšení dvěma samostatnými vzpěrami (táhly).Vše o stabilizačních vzpěrách nissan, jejich typech a provedeních, stejně jako o výběru a opravách - přečtěte si tento článek.
Funkce a účel stojanu stabilizátoru Nissan
Stabilizační vzpěra Nissan (stabilizační tyč) je součástí podvozků vozů japonského koncernu Nissan;ocelová tyč s kulovými klouby spojující konec stabilizátoru s částmi zavěšení a zajišťující přenos sil a točivého momentu, aby se zabránilo rozjetí vozidla.
Při jízdě na vůz působí vícesměrné síly, které se ho snaží otáčet, naklánět, kývat ve svislé rovině atd. Pro tlumení otřesů, vibrací a rázů jsou vozy Nissan vybaveny pérováním s pružným, vodicím a tlumicím prvky - tlumiče, pružiny a jiné.A k boji proti nadměrnému naklánění při jízdě po poloměru (zatáčení) a na nakloněné silnici se používají stabilizátory (SPU), vyrobené ve formě tyčí spojujících pravou a levou část zavěšení.
Na vozech Nissan se nejčastěji používají kompozitní SPU vyrobené ve formě ocelové tyče umístěné pod spodní částí karoserie nebo pomocného rámu a dvou částí, které ji spojují s díly zavěšení - vzpěry nebo tyče stabilizátoru.
Stabilizační vzpěry Nissan plní několik funkcí:
● Přenos sil a momentů z částí zavěšení na tyč a v opačném směru;
● Kompenzace deformací stabilizátoru a změn polohy částí zavěšení při pohybu vozu;
● Poskytování určitých charakteristik odpružení vozu.
Vzpěry SPU jsou důležitou součástí podvozku každého vozu Nissan, díky čemuž je možné jej bezpečně provozovat na různých silnicích a v různých jízdních režimech.Tyto díly však časem selžou a vyžadují výměnu – pro provedení této výměny je nutné mít informace o stávajících typech tyčí Nissan SPU, jejich konstrukci a vlastnostech.
Typy, vlastnosti a vlastnosti stabilizačních vzpěr Nissan
Nissan Juke Anti-Roll Bar Design
Stabilizační vzpěra Nissan se dvěma kulovými čepy
Stabilizační stojan Nissan s jedním kulovým kloubem
Stabilizační vzpěra Nissan nastavitelná
U vozů Nissan se používají stabilizační vzpěry dvou konstrukčních typů:
● Neregulované;
● Nastavitelné.
Nenastavitelná tyč je pevná ocelová tyč jedné nebo druhé geometrie a tvaru (přímá, ve tvaru S, složitější geometrie), na obou koncích mající závěs a spojovací prvky.Regály tohoto typu mohou mít různé délky - od několika desítek milimetrů do 20-30 cm, v závislosti na rozměrech vozu a konstrukčních vlastnostech jeho podvozku.Nenastavitelné tyče SPU jsou k tyči stabilizátoru a tlumiči nebo rameni zavěšení upevněny pomocí závěsů, které umožňují měnit vzájemnou polohu dílů bez narušení chodu celého systému.
Tyče mohou mít dva typy závěsů:
● Kulové klouby na obou stranách;
● Kulový kloub na jedné straně a skládací gumo-kovový pant na čepu na druhé straně.
Kulové klouby mají obvyklou konstrukci: na konci stojanu je tělo závěsu, uzavřené na jedné straně víkem;v pouzdře na strouhanku nebo v prstencových vložkách je kuličkový prst se závitovou špičkou;prst je v pouzdře upevněn maticí a je chráněn před znečištěním a únikem maziva pryžovým krytem (prašníkem).Kulové klouby jsou vůči sobě obvykle umístěny pod úhlem cca 90 stupňů, montují se na tyč a závěsnou vzpěru pomocí matice a podložky, případně matice s integrovanou lisovací podložkou.
Základem gumokovového závěsu je závitový čep vytvořený na konci tyče, na který se postupně nasazují ocelové podložky a pryžová pouzdra, celé balení po instalaci tyče je staženo maticí.
Nastavitelná tyč – tyč s jedním nebo dvěma závitovými hroty, jejichž zalomením lze měnit celkovou délku dílu.Fixace hrotu ve zvolené poloze se provádí pojistnou maticí.Takové stojany mají panty dvou typů:
● Očko na obou stranách;
● Na jedné straně očko a na druhé straně gumo-kovový pant na čepu.
Závěs typu závěs je vyroben ve formě hrotu s kroužkem na konci, do kterého je vložena kuličková vložka (obvykle přes mezilehlé bronzové pouzdro sloužící jako ložisko).Pro mazání kuličkového pouzdra je na špičce umístěn lisovací olej.Závěs na čepu má podobný design jako výše.
Stojany stabilizátorů typu milník jsou vyrobeny z různých jakostí oceli a nutně podléhají ochraně proti korozi - zinkování, niklování (díly mají charakteristickou kovovou barvu) a oxidaci (díly mají charakteristickou žlutou barvu), navíc aplikace polymeru používá se nátěr (moření) černé barvy.Všechny spojovací prvky - matice a podložky - mají podobnou ochranu.Taková opatření zajišťují lepší provoz stojanů pod neustálým vlivem negativních faktorů prostředí.
Jednodílné SPU tyče se nejvíce používají na vozech Nissan, protože jsou designově jednodušší, spolehlivé a nevyžadují úpravy.Nastavitelné stojany se používají pouze u modifikací Nissan Patrol čtvrté a páté generace (Y60 a Y61).
Pro vozy Nissan se vyrábí široká škála stabilizačních vzpěr, na trhu najdete díly jak od Nissanu, tak od výrobců třetích stran, včetně Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox a dalších.To značně rozšiřuje možnosti výběru dílů v souladu s rozpočtem stanoveným na opravy.
Jak vybrat a vyměnit stojan na stabilizátor Nissan
Stabilizační vzpěry neustále pracují v podmínkách vysokého mechanického zatížení a jsou vystaveny negativním faktorům prostředí - to vše je příčinou koroze, deformace dílů, vzhledu a šíření trhlin a v důsledku toho zničení.
Také panty časem ztrácejí své kvality: kulové čepy se opotřebovávají a ztrácejí mazání, očka mohou praskat a gumová pouzdra na čepu praskají a rozebírají se.Díky tomu vzpěry přenášejí síly a momenty ze stabilizátoru na karoserii a v protisměru hůře, když je vůz v pohybu, klepou a ve zvlášť těžkých případech se mohou zhroutit a celkově narušit chod podvozku.Pokud se objeví známky poruchy, je třeba stojany vyměnit.
Pro výměnu byste měli vzít tyče stabilizátorů pouze těch typů a katalogových čísel, které byly do vozu instalovány výrobcem (zejména u vozů v záruce - pro ně jsou výměny nepřijatelné) nebo jsou povoleny jako analogy.Je třeba si uvědomit, že regály nejsou pouze přední a zadní, ale někdy se liší na straně instalace - vpravo a vlevo.Obvykle se tyče prodávají okamžitě s potřebnou sadou závěsů a upevňovacích prvků, ale v některých případech musíte koupit další matice a podložky - o to je třeba se postarat předem.
Tyčky stabilizátorů je nutné vyměnit v souladu s návodem na opravu pro konkrétní model vozu.Obecně však tato práce vyžaduje několik jednoduchých akcí:
1. Zabrzděte vůz, zvedněte stranu, na které se díl vyměňuje;
2. Demontujte kolo;
3. Otočte maticí upevnění horní části přítlaku k tlumiči;
4. Otočte maticí nástavce spodní části tyče k tyči SPU;
5. Odstraňte tah, očistěte místo jeho instalace;
6. Nainstalujte nový tah;
7. Sestavte v opačném pořadí.
Při instalaci nového stojanu s kolíkovým držákem byste měli správně sestavit závěs instalací všech podložek a pryžových pouzder v určitém pořadí.A utahování matic je ve všech případech nutné provádět silou doporučenou návodem - zabráníte tak samovolnému utažení matice nebo naopak deformaci dílů v důsledku nadměrného utažení.
Je třeba poznamenat, že po instalaci nastavitelného stojanu je nutné upravit jeho délku v souladu s pokyny.Také někdy po výměně tyčí SPU může být nutné upravit odklon a konvergenci kol automobilu.
Pokud je stabilizační vzpěra Nissan vybrána a vyměněna správně, vůz znovu získá stabilitu a bude se cítit jistě i na obtížných vozovkách.
Čas odeslání: květen-06-2023