Každé vozidlo se spalovacím motorem musí být vybaveno výfukovým systémem.Jedním z hlavních montážních produktů tohoto systému je tlumič hluku - vše o svorkách, jejich typech, konstrukci a použitelnosti, stejně jako jejich správném výběru a výměně, si přečtěte v článku.
Co je svorka tlumiče?
Svorka tlumiče výfuku je součástí výfukového systému vozidel se spalovacími motory;Kroužek, deska nebo jiné provedení pro připojení částí výfukového systému k držákům nebo k sobě navzájem.
Svorky, navzdory jejich jednoduchému designu a neviditelnosti, řeší několik důležitých úkolů ve výfukovém systému automobilu:
● Příchytky pro potěr jednotlivých částí systému - zajišťují spolehlivost a těsnost rozebíratelných spojů, bez nutnosti použití svařování a jiných způsobů montáže;
● Zajištění spolehlivosti upevnění všech komponentů k sobě navzájem ak nosným prvkům karoserie/rámu vozu;
● Prevence vibrací a nadměrné amplitudy vibrací částí výfukového systému při pohybu vozu a v různých provozních režimech pohonné jednotky.
Porucha svorky tlumiče se často stává skutečnou bolestí hlavy pro majitele vozu (zvyšuje vibrace, výfukové potrubí se stává zdrojem hluku a chrastění, a dokonce existuje možnost ztráty tlumiče), takže by tato část měla být vyměněna jako co nejdříve.Před nákupem nové svorky byste však měli porozumět vlastnostem, designu a použitelnosti těchto součástí.
Typy, konstrukce a vlastnosti svorek tlumiče výfuku
Svorky tlumiče používané ve vozidlech jsou rozděleny do tří skupin podle jejich účelu (použitelnosti):
● Svorky pro připojení (mazaniny) jednotlivých komponentů výfukového systému - potrubí, rezonátorů, měničů, pojistek plamene a dalších;
● Svorky pro montáž dílů výfukového systému na nosné prvky rámu nebo karoserie vozu;
● Svorky používané současně pro spojovací díly a jejich montáž na nosné prvky.
Svorky pro různé účely se liší konstrukcí, použitelností a vlastnostmi.
Výfukový systém a místo svorek tlumiče v něm
Spojovací svorky
Tyto spony zajišťují těsnost výfukového traktu, jejich počet ve výfukovém systému může být od jedné do tří, používají se v místech, kde lze upustit od přírubových spojů.
Existují tři hlavní typy svorek pro připojení částí výfukového systému:
● Odnímatelná dvousektorová (bota);
● Odnímatelné štafle;
● Jednodílné svorky s děleným držákem;
● Trubkové vše v jednom.
Dvousektorová odnímatelná svorka tlumiče výfuku
Dvousektorová odnímatelná svěrka se skládá ze dvou polovin utažených šrouby (svorníky), mezi nimiž je kovový nosný kroužek.Kroužek může být hladký pro instalaci na běžné potrubí a profil pro instalaci na potrubí se speciálním spojovacím profilem (ve formě nátrubků).Tyto produkty se používají ke spojování trubek tupým koncem, zajišťují spolehlivé spojení dílů a zároveň kompenzují některé posuny jejich os při pohybu vozidla.Nejpoužívanější v domácích automobilech.
Odnímatelná schůdková svorka se skládá ze schůdku (svorník ve tvaru U kruhového průřezu), na jehož obou koncích je vyříznut závit pro matice, a na něj je nasazen zvlněný nebo rovný držák.Žebříkové příchytky slouží k instalaci překrývajících se trubek bez nutnosti jejich spojování před montáží.Jedná se o nejjednodušší a zároveň docela spolehlivé řešení pro spojování potrubí různých průměrů.
Jednodílná svorka s děleným držákem je ocelový kruhový držák složitého profilu, v jehož úseku je příčný stahovací šroub (svorník).Držák pro dosažení požadované tuhosti může mít část ve tvaru U nebo krabice, takže se může od sebe pohybovat ve velmi malých mezích.Tyto výrobky se používají ke spojení překrývajících se trubek, díky prstencovému profilu poskytují vysokou spolehlivost instalace.Nejčastěji se svorky tohoto provedení používají na zahraničních automobilech.
Jednodílná svorka tlumiče výfuku s děleným držákem
Trubková svorka výfukového potrubí
Trubkové objímky se vyrábějí ve formě krátké trubky s podélným řezem (nebo dvě dělené trubky zasunuté do sebe) se dvěma dělenými objímkami na okrajích.Tento typ objímky lze použít ke spojování trubek mezi konci a překrytím, což zajišťuje vysokou spolehlivost a těsnost instalace.
Montážní svorky
Montážní svorky slouží k zavěšení výfukového traktu a jeho jednotlivých dílů pod rám / karoserii vozu.Jejich počet v systému může být od jednoho do tří nebo více.Tyto svorky tlumiče jsou tří hlavních typů:
- Dělené sponky různých typů a tvarů;
- Odnímatelný dvousektorový;
- Poloviny odnímatelných dvousektorových svorek.
Dělené držáky jsou nejuniverzálnější a nejběžnější svorky, které se používají k montáži potrubí, tlumičů a dalších částí výfukového systému na nosné prvky.V nejjednodušším případě je svorka vyrobena ve formě páskového držáku kulatého profilu s oky pro utažení šroubem (svorníkem).Sponky mohou být úzké a široké, v druhém případě mají podélnou výztuhu a upínají se dvěma šrouby.Často jsou takové držáky vyrobeny ve formě částí ve tvaru U nebo částí kulatého profilu s oky zvětšenými na délku - s jejich pomocí jsou části výfukového systému zavěšeny na rámu / karoserii v určité vzdálenosti.
Odnímatelné dvousektorové svorky jsou vyrobeny ve formě dvou polovin ve formě pásků nebo pásků, z nichž každá má dvě oka pro montáž pomocí šroubů (šroubů).Pomocí výrobků tohoto typu je možné instalovat tlumiče a potrubí na těžko přístupná místa nebo tam, kde je obtížné instalovat klasické dělené držáky.
Poloviny dělených dvousektorových svorek jsou spodní poloviny předchozího typu svorek, jejich horní část je vyrobena ve formě odnímatelného nebo neodnímatelného držáku namontovaného na rámu / karoserii vozidla.
Univerzální svorky
Do této skupiny výrobků patří příchytky, sponky, které mohou současně plnit roli montážní a spojovací příchytky - zajišťují utěsnění potrubí a zároveň drží celou konstrukci na rámu / karoserii vozu.
Konstrukční vlastnosti a vlastnosti svorek tlumiče výfuku
Svorky jsou vyrobeny z ocelí různých jakostí - převážně konstrukčních, méně často - z legovaných (nerez), pro dodatečnou ochranu mohou být pozinkované nebo poniklované / pochromované (chemicky nebo galvanicky).Totéž platí pro šrouby/šrouby dodané se svorkami.
Svorky jsou zpravidla vyráběny lisováním z ocelových předvalků (pásek).Svorky mohou mít různé velikosti, odpovídající standardnímu a nestandardnímu rozsahu průměrů trubek.Montážní svorky tlumičů výfuku mají zpravidla složitý tvar (oválný, s výstupky), který odpovídá průřezu tlumiče, rezonátoru nebo měniče vozidla.To vše je třeba vzít v úvahu při výběru nového dílu do vozu.
Problémy výběru a výměny svorky tlumiče
Svorky pracují v obtížných podmínkách, neustále jsou vystaveny výraznému zahřívání a změnám teploty, působení výfukových plynů, ale i vody, nečistot a různých chemických sloučenin (soli z vozovky a další).Proto časem i svorky z legovaných ocelí ztrácejí pevnost a mohou způsobit netěsnosti výfuku nebo poškození celistvosti výfukového traktu.V případě rozbití je nutné objímku vyměnit, dále se doporučuje tyto díly vyměnit při výměně jednotlivých dílů nebo celého výfukového systému vozu.
Svorka tlumiče by měla být zvolena v souladu s jejím účelem a průměrem trubek /tlumičebýt připojen.V ideálním případě musíte použít svorku stejného typu a katalogového čísla, která byla na vůz nainstalována dříve.V mnoha případech je však přijatelná náhrada, která může zlepšit výkon systému.Například je zcela oprávněné vyměnit schůdkovou svorku za dělenou jednodílnou svorku - zajistí lepší těsnost a zvýšenou pevnost instalace.Na druhou stranu někdy výměna není možná - například dvousektorovou rozebíratelnou objímku je často nemožné vyměnit za jakoukoli jinou, jelikož se jí dá přizpůsobit tvar koncových částí spojovaných trubek.
Při výběru svorek byste měli pamatovat na vlastnosti jejich instalace.Svorka žebříku se instaluje nejsnáze - lze ji instalovat na již smontované trubky, protože žebřík je odpojen od příčky a poté utažen maticemi.To plně platí pro dvousektorové upínače.A pro instalaci jednodílných dělených nebo trubkových svorek bude nutné trubky nejprve odpojit, vložit do svorky a teprve poté nainstalovat.Při instalaci univerzálních svorek mohou nastat určité potíže, protože v tomto případě je nutné současně udržovat součásti navzájem spojené a umístit je ve správné vzdálenosti od rámu / těla.
Při montáži svorky je nutné zajistit správnou instalaci její instalace a spolehlivost utažení šroubů - pouze v tomto případě bude spojení pevné, spolehlivé a odolné.
Čas odeslání: srpen-05-2023