V mnoha domácích automobilech dřívějších verzí byly široce používány centrální spínače světel s reostatem, což vám umožňuje nastavit jas podsvícení přístroje.Vše o těchto zařízeních, jejich stávajících typech, konstrukci, provozu i jejich správné volbě a výměně si přečtěte v článku
Účel a funkce spínače světel s nastavením stupnice
Spínač světel s nastavením stupnice (centrální spínač světel s reostatem, CPS) je spínací zařízení s vestavěným reostatem, určené k zapínání / vypínání externích světelných zařízení vozidla, jakož i k zapnutí a nastavení jas podsvícení přístroje.
Pro normální provoz vozu potřebuje řidič vidět údaje na přístrojích bez ohledu na denní dobu a stupeň osvětlení.Za tímto účelem jsou stupnice všech přístrojů na palubní desce osvětleny pomocí vestavěných svítilen nebo LED.U mnoha vozidel lze jas tohoto podsvícení nastavit.V domácím automobilovém průmyslu byla tato funkce často realizována pomocí kombinovaného spínacího zařízení - centrálního spínače světel s regulací podsvícení na základě vestavěného drátového reostatu.
Světelný spínač s nastavením stupnice je zařízení, které má několik funkcí:
● Spínání vnějších světelných zařízení vozidla - světlomety, parkovací světla, osvětlení SPZ, mlhová světla a světlomety;
● Přepínání podsvícení palubní desky nebo sdruženého přístroje;
● Nastavení jasu osvětlení palubní desky;
● V přítomnosti termobimetalové pojistky - ochrana elektrických obvodů osvětlovacích zařízení před přetížením v případě zkratu nebo jiné poruchy.
To znamená, že toto zařízení funguje jako konvenční CPS, poskytující spínací obvody externích osvětlovacích zařízení automobilu (zatímco přepínání provozních režimů světlometů se provádí samostatným spínačem) a jako prostředek pro zvýšení komfortu při řízení automobilu nastavením optimálního jasu podsvícení přístroje.Jakékoli poruchy spínače světel s nastavením podsvícení mají za následek nesprávnou činnost světelných zařízení, v případě takových situací je nutné zařízení opravit nebo vyměnit.Než však půjdete do obchodu pro nový CPS s reostatem, měli byste porozumět stávajícím typům těchto zařízení a jejich funkcím.
Typy, provedení a vlastnosti světelných spínačů s nastavením stupnice
Na domácích automobilech se používá několik modelů světelných spínačů s nastavením jasu podsvícení - P38, P44, P-306, P312, s indexy 41.3709, 53.3709, 531.3709 a dalšími.Všechny však mají v zásadě totožné zařízení, liší se pouze rozměry a instalačními rozměry, počtem kontaktních skupin a některými charakteristikami.Zde je třeba také poznamenat, že podobné spínače jsou široce používány na traktorech, speciálních a dalších zařízeních.
Obecně má přepínač následující konstrukci.Základem zařízení je pouzdro, na kterém jsou dva spínací uzly: reostat na izolačním bloku uzavřený kovovým držákem (pro ochranu před vniknutím cizích předmětů, které mohou způsobit zkrat) a samotný kontaktní blok s pevná základna, na které jsou umístěny výstupní svorky se šroubovými svorkami, a pohyblivý vozík s kontaktními můstky.Ve spodní části korby pod pojezdem je jednoduchá západka na bázi odpružené koule, která zapadá do vybrání v pojezdu a zajišťuje jeho pevnou polohu.Vozík je pevně spojen s kovovou tyčí, na jejímž konci je plastové madlo, které zasahuje až do přední části palubní desky.
Reostatová část spínače je namontována na keramické izolační desce s kruhovým žlabem, ve kterém je kroucený nichromový drát - reostat.Představec je opatřen plastovou objímkou s jezdcem, který se při otáčení rukojetí může posouvat přes reostat.Objímka s jezdcem je přitlačována k reostatu pružinou.Reostat se připojuje k okruhu osvětlení palubní desky pomocí dvou výstupních svorek: jedna přímo z reostatu, druhá z jezdce.
Spínače typu P-44 a P-306 mají vestavěnou termobimetalovou pojistku s opakovaným působením, která při přetížení nebo zkratu odpojí všechny obvody osvětlovacích zařízení.Pojistka je postavena na termobimetalové desce, která se při zahřátí vlivem vysokého proudu procházejícího prohne, oddálí od kontaktu a otevře obvod.Při ochlazování se deska vrátí do původní polohy, čímž se okruh uzavře, ale pokud se závada neodstraní, brzy se opět odpojí od kontaktu.Pojistka je vyrobena ve formě samostatného bloku umístěného na straně krytu spínače.Zbytek nejoblíbenějších spínačů je spárován se samostatnou tepelnou bimetalovou pojistkou.
Design světelného spínače s nastavením stupnice
Konstrukce světelného spínače s nastavením stupnice (centrální spínač světel)
Přepínač typu P-38 má šest výstupních svorek, zbytek je pouze pět.Jedna svorka jde vždy k "země", jedna - z reostatu pro připojení osvětlení palubní desky, zbytek - pro připojení venkovních osvětlovacích zařízení.
Všechny zde diskutované GQP fungují ve spojení s přídavnými spínači světlometů.V automobilech raných modelů byl široce používán nožní spínač, který zajišťuje zahrnutí potkávacích a dálkových světel.Později se spínače začaly instalovat na palubní desku a integrovat do řadicích pák.U současných modelů se CPS s integrovaným reostatem pro změnu jasu podsvícení prakticky nepoužívají, nejčastěji jsou odpovídající regulátory umístěny na palubní desce nebo sloučeny do jednoho celku s CPS, někdy i s regulátorem polohy světlometů.
Princip činnosti spínače světla s nastavením měřítka
CPS pracuje s úpravou podsvícení následovně.Pomocí rukojeti se tyč vytáhne z pouzdra a táhne vozík s kontaktními můstky, které při upevnění vozíku zajistí uzavření výstupních svorek a podle toho i obvodů s nimi spojených.Rukojeť má tři polohy:
● "0" - světla jsou zhasnutá (rukojeť je zcela zapuštěna);
● "I" - jsou zapnuta obrysová světla a osvětlení zadní SPZ (klička je vysunuta do první pevné polohy);
● "II" - světlomety se zapínají společně se všemi těmito zařízeními (rukojeť je vysunuta do druhé pevné polohy).
V polohách „I“ a „II“ můžete také rozsvítit osvětlení palubní desky, k tomu se rukojeť spínače otáčí ve směru hodinových ručiček.Když je rukojeť otočena, jezdec se pohybuje podél reostatu, což zajišťuje změnu intenzity proudu v obvodu podsvícení a podle toho úpravu jejich jasu.Chcete-li podsvícení vypnout, otočte rukojetí proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
Jak vybrat, nainstalovat a používat spínač světel s nastavením stupnice
Vzhledem k tomu, že CPS s reostatem je elektromechanické zařízení, dochází u něj často k poruchám spojeným s mechanickým opotřebením - poruchy a deformace jednotlivých dílů, znečištění kontaktů atd. Také se může provoz zařízení zhoršit vysycháním nebo znečištěním maziva. , oxidace dílů atd. Porušení spínače se projevuje nemožností zapnout nebo vypnout všechna nebo jednotlivá osvětlovací zařízení, samovolným vypnutím zařízení při vibracích, bráněním pohybu nebo zaseknutím rukojeti.Ve všech těchto případech by měl být spínač zkontrolován a v případě závady opraven nebo vyměněn.
Centrální spínač světel s dálkovým ovládáním podsvícení přístrojů
Pro ověření (stejně jako pro výměnu) je vhodné zařízení demontovat a vyjmout z palubní desky, většinou se spínače drží pomocí jedné matice (pro demontáž je však nutné sundat i rukojeť).Je nutné provést vizuální kontrolu spínače, vyčistit kontakty a pomocí testeru nebo kontrolky a baterie zkontrolovat jeho skupiny kontaktů pro normální činnost.
Pokud je vadnýpřepínačnelze opravit, je třeba jej vyměnit.Pro výměnu se doporučuje vzít zařízení stejného typu a modelu, které bylo na autě nainstalováno dříve.V některých případech je povoleno používat zařízení jiného modelu, ale v některých případech bude taková výměna vyžadovat zdokonalení.Například při instalaci spínače P-312 místo P-38 bude nutné změnit zapojení elektrických obvodů osvětlovacích zařízení, což může ovlivnit algoritmus pro jejich zapínání a vypínání.
Výměna a další práce musí být provedeny v souladu s pokyny pro opravu pro toto konkrétní vozidlo.Pokud je výběr a výměna spínače světel s nastavením podsvícení provedena správně, budou všechna vnitřní a vnější osvětlovací zařízení vozidla fungovat bez přerušení.
Čas odeslání: 10. července 2023