Někdy, abyste nastartovali motor, musíte předem naplnit napájecí systém palivem - tento úkol je vyřešen pomocí ručního pomocného čerpadla.Přečtěte si o tom, co je ruční palivové čerpadlo, proč je potřeba, jaké jsou typy a jak funguje, stejně jako výběr a výměna těchto součástí, přečtěte si článek.
Co je ruční palivové čerpadlo?
Ruční čerpací čerpadlo paliva (ruční palivové čerpadlo, palivové čerpadlo) je prvkem palivového systému (výkonového systému) spalovacích motorů, nízkokapacitní čerpadlo s ručním pohonem pro čerpání systému.
Ruční palivové čerpadlo slouží k plnění potrubí a součástí palivového systému před nastartováním motoru po delší době nečinnosti, po výměně palivových filtrů nebo provádění jiných oprav, při kterých došlo k vypuštění zbytků paliva.Zařízení s dieselovými motory je obvykle vybaveno takovými čerpadly, u benzínových motorů (a hlavně u karburátorových motorů) jsou mnohem méně běžné.
Typy palivových čerpadel
Ruční palivová čerpadla se dělí do několika skupin podle principu činnosti, typu a provedení pohonu a způsobu instalace.
Podle principu činnosti jsou ruční přečerpávací čerpadla tří hlavních typů:
• Membrána (bránice) – může mít jednu nebo dvě membrány;
• Měchy;
• Píst.
Čerpadla mohou být vybavena dvěma typy pohonu:
• Manuální;
• Kombinovaný - elektrický nebo mechanický z motoru a ruční.
Pouze ruční pohony mají vlnovcová čerpadla a většina manuálních membránových čerpadel.Pístová čerpadla mají nejčastěji kombinovaný pohon, nebo kombinují dvě samostatná čerpadla v jedné skříni - s mechanickým a ručním pohonem.Obecně platí, že agregáty s kombinovaným pohonem nejsou ruční pumpy - jsou to palivová (u benzínových motorů) nebo palivová nasávací (u dieselových) pumpy s možností ručního pumpování.
Podle konstrukce pohonu jsou membránová a pístová čerpadla:
• S pákovým pohonem;
• S tlačítkem.
Membránové palivové čerpadlo s kombinovaným pohonem
U čerpadel prvního typu se používá výkyvná páka, u jednotek druhého typu rukojeť ve formě tlačítka s vratnou pružinou.U vlnovcových čerpadel není pohon jako takový, tuto funkci plní samotné tělo zařízení.
A konečně, ruční čerpadla mohou mít různé instalace:
• Při prasknutí palivového potrubí;
• Přímo na palivovém filtru;
• Na různých místech v blízkosti prvků palivového systému (v blízkosti palivové nádrže, vedle motoru).
Do palivového potrubí jsou zavedena lehká a kompaktní vlnovcová čerpadla („hrušky“), nemají tuhou instalaci na motoru, karoserii nebo jiných částech.Na palivových filtrech jsou namontována membránová čerpadla s tlačítkovým pohonem ("žabky"), vyrobená ve formě kompaktní jednotky.Na motor, díly karoserie atd. lze namontovat pístová a membránová čerpadla s pákovým a kombinovaným pohonem.
Konstrukce a princip činnosti ručních palivových čerpadel
Distribuce membránových a vlnovcových čerpadel je dána jednoduchostí jejich konstrukce, nízkou cenou a spolehlivostí.Hlavní nevýhodou těchto jednotek je relativně nízký výkon, ale ve většině případů je více než dostačující k načerpání palivového systému a úspěšnému nastartování motoru.
Ruční palivová čerpadla vlnovcového typu ("hrušky")
Nejjednodušeji jsou uspořádána vlnovcová čerpadla.Jejich základem je pružné těleso v podobě pryžové baňky nebo vlnitého plastového válce, na jehož obou koncích jsou ventily - sací (sací) a výfukový (výtlačný) s vlastními spojovacími armaturami.Ventily umožňují průtok kapaliny pouze jedním směrem a elastické pouzdro je pohon čerpadla.Ventily jsou nejjednodušší kulové ventily.
Ruční pumpa vlnovcového typu funguje jednoduše.Ruční stlačování karoserie vede ke zvýšení tlaku - pod vlivem tohoto tlaku se otevře výfukový ventil (a sací ventil zůstane uzavřen), vzduch nebo palivo uvnitř je vytlačeno do potrubí.Poté se těleso díky své pružnosti vrátí do původního tvaru (roztáhne se), tlak v něm klesne a stane se nižším než atmosférickým, výfukový ventil se uzavře a sací ventil se otevře.Palivo vstupuje do čerpadla otevřeným sacím ventilem a při dalším stlačení tělesa se cyklus opakuje.
Membránová čerpadla jsou poněkud složitější.Základem jednotky je kovová skříň s kulatou dutinou, která se uzavírá víkem.Mezi tělem a víkem je elastická membrána (membrána), spojená pomocí tyče s pákou nebo tlačítkem na krytu čerpadla.Po stranách dutiny jsou vstupní a výstupní ventily jednoho nebo druhého provedení (také zpravidla kulové).
Činnost membránového čerpadla je podobná jako u vlnovcových jednotek.Působením síly působící na páku nebo tlačítko membrána stoupá a klesá, čímž se zvětšuje a zmenšuje objem komory.S nárůstem objemu se tlak v komoře stává nižší než atmosférický, což způsobuje otevření sacího ventilu - palivo vstupuje do komory.S poklesem objemu se tlak v komoře zvyšuje, sací ventil se uzavře a výfukový ventil se otevře - palivo vstupuje do potrubí.Poté se proces opakuje.
Princip činnosti membránového čerpadla
Membránová čerpadla jsou poněkud složitější.Základem jednotky je kovová skříň s kulatou dutinou, která se uzavírá víkem.Mezi tělem a víkem je elastická membrána (membrána), spojená pomocí tyče s pákou nebo tlačítkem na krytu čerpadla.Po stranách dutiny jsou vstupní a výstupní ventily jednoho nebo druhého provedení (také zpravidla kulové).
Činnost membránového čerpadla je podobná jako u vlnovcových jednotek.Působením síly působící na páku nebo tlačítko membrána stoupá a klesá, čímž se zvětšuje a zmenšuje objem komory.S nárůstem objemu se tlak v komoře stává nižší než atmosférický, což způsobuje otevření sacího ventilu - palivo vstupuje do komory.S poklesem objemu se tlak v komoře zvyšuje, sací ventil se uzavře a výfukový ventil se otevře - palivo vstupuje do potrubí.Poté se proces opakuje.
Čas odeslání: 21. srpna 2023