Normální provoz pneumatického systému je možný za předpokladu, že v něm cirkuluje čistý suchý vzduch.K tomuto účelu je do systému zaveden vysoušeč vzduchu s vyměnitelnou filtrační vložkou.Co je filtrační vložka odvlhčovače, jak funguje a funguje, jak ji vybrat a vyměnit - přečtěte si článek.
Co je filtrační vložka odvlhčovače?
Filtrační patrona vysoušeče vzduchu je vyměnitelný prvek (kartuše) adsorpčního odvlhčovače pneumatického systému vozidel, automobilového průmyslu, stavebnictví a dalších zařízení.Filtrační vložka odstraňuje vlhkost ze stlačeného vzduchu vstupujícího do systému z kompresoru, čímž zabraňuje řadě negativních důsledků:
• Snížení rizika koroze pneumatických součástí pneumatického systému;
• Prevence zamrznutí systému v chladném období;
• Dodatečné čištění vzduchu od nečistot a oleje.
Výměnné kartuše se používají pouze v adsorpčních odvlhčovačích, které jsou jejich hlavní částí (druhou částí odvlhčovače je tělo s ventily, kanály a potrubím pro připojení k systému).Trubkové odlučovače vlhkosti a oleje, které se stále používají na domácích nákladních automobilech, mají zcela odlišný princip činnosti a konstrukce a nepotřebují filtry.
Typy filtračních vložek odvlhčovačů
Použité filtrační patrony jsou rozděleny do skupin podle účelu / funkčnosti, rozměrů a vlastností připojovacího závitu.
Podle účelu a funkčnosti existují dva typy vložek odvlhčovačů:
• Konvenční (standardní) - určeno pouze pro odvlhčování vzduchu;
• Koalescentní (s přídavnou funkcí odlučovače oleje) – určené k sušení vzduchu a odstraňování kapiček oleje.
Nejběžnější jsou dnes běžné filtrační vložky, protože pneumatické systémy mají obvykle speciální prvky pro odstranění oleje, který se dostává do stlačeného vzduchu při průchodu kompresorem.Mnoho výrobců však nabízí vložky do odvlhčovačů se zabudovaným odlučovačem oleje, který funguje jako dodatečný stupeň čištění vzduchu od kapiček oleje.
Pokud jde o rozměry, filtrační vložky jsou standardizované, jsou dvou hlavních typů:
• Standardní – výška 165 mm;
• Kompaktní – výška 135 mm.
Provoz koalescentní filtrační patrony odvlhčovače
Průměr všech typů nábojů se pohybuje v rozmezí 135-140 mm.Nejčastěji používané standardní velké filtrační vložky, kompaktní vložky se používají na užitkových vozidlech s nízkovýkonným pneumatickým systémem.
Filtrační vložky jsou vyráběny s metrickými závity dvou hlavních velikostí:
• 39,5x1,5 mm;
• 41x1,5 mm.
V tomto případě je závit pravý a levý, což je třeba vzít v úvahu při výběru kartuše do odvlhčovače.
Konstrukce a provoz filtrační patrony vysoušeče vzduchu
Všechny dnes používané filtrační patrony sušiček jsou adsorpční - jsou založeny na materiálech, které mají schopnost absorbovat vlhkost z procházejícího proudu vzduchu.Jako takové materiály se používají granulovaná nebo jiná plniva z porézních syntetických materiálů.
Konstrukce adsorpční patrony s vysoušedlem je jednoduchá.Jeho základem je lisované tělo, jehož horní část je hluchá a do spodní je vlisováno dno s jedním středovým závitovým otvorem a řadou obvodových otvorů.Obvodovými otvory jsou vstupy, kterými se do filtru dostává stlačený vzduch z kompresoru.Centrální otvor je výstup, kterým se do systému dostává vysušený vzduch, zároveň je tento otvor spojovacím otvorem - pomocí závitu vytvořeného na jeho stěnách se kartuše našroubuje na odvlhčovač.Těsnost uložení kartuše ke skříni sušičky je zajištěna prstencovým pryžovým těsněním (nebo dvěma těsněními velkého a malého průměru).
Konstrukce filtrační patrony vysoušeče vzduchu
Uvnitř pouzdra je kovový kalíšek s granulovaným adsorbentem.Spodní část skla dosedá na dno kartuše a má těsné spojení se závitovým otvorem.Mezi stěnami skla a hlavním tělem kartuše je mezera pro volný průchod vzduchu ze vstupů, v této mezeře může být umístěn přídavný prachový filtr.V horní části je sklenice uzavřena perforovaným víčkem, o které se opírá pružina - to zajišťuje spolehlivý přítlak sklenice na dno těla.
Dodatečný filtr (obvykle vyrobený z vláknitých materiálů) je umístěn ve spodní části skříně, který zachycuje nečistoty přicházející se vzduchem z kompresoru.Nechybí ani sedlo nouzového ventilu (v podobě kovového kužele, na kterém sklo dosedá), jehož součástí je i pružina v horní části skla s adsorbérem.U koalescentních filtrů je ve spodní části přídavný zpětný ventil pro vypouštění oleje, je vyroben ve formě elastické prstencové manžety, která umožňuje průchod vzduchu pouze v regeneračním cyklu.
Proces koalescence je separace oleje pomocí řady perforovaných desek
Koalescentní filtrační patrony mají přídavný prstencový vícevrstvý filtr umístěný ve spodní části těla před vstupem do skla s adsorbérem.Tento filtr může být složen z řady ok s různou velikostí ok nebo vyroben z vláknitých materiálů, které umožňují volný průchod vzduchu.Mikroskopické kapičky oleje, které procházejí otvory ve filtru, zvětšují svou velikost a hmotnost, usazují se na něm a stékají do spodní části kazety.Tento proces se nazývá koalescence.
Princip činnosti filtračních patron odvlhčovačů je jednoduchý.
Stlačený vzduch z kompresoru vstupuje obvodovými otvory do kartuše, je předčištěn na vláknovém filtru, poté vstupuje do horní části skla s adsorbérem.Zde se vlhkost obsažená ve vzduchu usadí na částicích adsorbéru - vzduch se vysuší a centrálním otvorem vstupuje do krytu sušičky, odkud je přiváděn kanály a ventily do pneumatického systému.Podobné procesy probíhají i v koalescentním filtru, zde se však vzduch dodatečně čistí od oleje, který se postupně hromadí na dně pouzdra.
Během provozu sušičky je adsorbér filtrační patrony nasycen, jeho schopnost absorbovat vlhkost klesá a celá jednotka přestává normálně plnit své funkce.Pro obnovu patrony je proveden regenerační cyklus, který je redukován na foukání stlačeného vzduchu v opačném směru - přes centrální otvor a adsorbér do obvodových otvorů.Zdrojem vzduchu je v tomto případě speciální regenerační přijímač.Vzduch procházející adsorbérem z něj odstraňuje přebytečnou vlhkost a odvádí ji do atmosféry speciálním ventilem v odvlhčovači.V regeneračním cyklu koalescentní filtrační patrony se do atmosféry uvolňuje také nahromaděný olej.Po regeneraci je filtrační vložka opět připravena k provozu.
Časem adsorbér v kartuši ztrácí své kvality, přestává absorbovat vlhkost a mezi granulemi se hromadí nečistoty pronikající přes filtry.To vede ke zvýšení odporu odvlhčovače vůči proudění vzduchu a v důsledku toho k poklesu tlaku v pneumatickém systému.Pro odstranění tohoto problému je ve filtrační vložce zabudován nouzový ventil, jehož zařízení je popsáno výše.Když je adsorbér kontaminován, proud vzduchu vyvíjí zvýšený tlak na dno skla, stlačuje pružinu a stoupá, odtrhává se od sedla - vzduch prochází do výsledného otvoru a vstupuje přímo do systému.V tomto režimu nedochází k odvlhčování vzduchu, proto je nutné filtrační vložku co nejdříve vyměnit.
Jak vybrat a vyměnit filtrační vložku odvlhčovače
Při výběru filtrační patrony je nutné vzít v úvahu její rozměry, připojovací rozměry a funkčnost.Nejprve byste měli vycházet z velikosti připojovacího závitu - může být o průměru 39,5 a 41 mm.Ve většině případů záleží i na výšce filtru, i když je často možné instalovat vložku jiného typu (standardní místo kompaktní a naopak), což musí být uvedeno v návodu.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat výměně filtru za odlučovač oleje.Je-li na vozidle instalována sušicí vložka koalescentního filtru, doporučuje se jej vyměnit za stejný.Pokud je použit konvenční filtr, pak je ve většině případů přípustné použít koalescentní filtr - to zajistí dodatečné čištění vzduchu od oleje a prodlouží službu pneumatického systému.
Filtrační vložky odvlhčovače se doporučuje měnit jednou ročně nebo jednou za dva roky.Pokud je vozidlo provozováno v podmínkách vysoké vlhkosti a prašnosti, je nutné vložku odvlhčovače měnit častěji.Zde byste se měli řídit doporučeními výrobce vozidla a kazety.
Při správné volbě a včasné výměně filtrační vložky vysoušeče vzduchu bude pneumatický systém vozu fungovat efektivně a spolehlivě za jakýchkoli podmínek.
Čas odeslání: 22. srpna 2023