V korejských motorech Daewoo, stejně jako v každém jiném, jsou těsnicí prvky klikového hřídele - přední a zadní olejové těsnění.Přečtěte si vše o olejových těsněních Daewoo, jejich typech, designu, vlastnostech a použitelnosti, stejně jako o správném výběru a výměně olejových těsnění v různých motorech v článku.
Co je olejové těsnění klikového hřídele Daewoo?
Těsnění klikového hřídele Daewoo je součástí klikového mechanismu motorů vyráběných jihokorejskou korporací Daewoo Motors;Těsnící prvek O-kroužek (těsnění ucpávky), těsnící blok válců motoru na výstupním bodě sbíhavosti a dříku klikového hřídele.
Klikový hřídel motoru je instalován v bloku motoru tak, že oba jeho hroty přesahují blok válců - na přední straně hřídele (špičky) je obvykle instalována řemenice pro pohonné jednotky a rozvodové kolo a setrvačník namontovaný na zadní straně hřídele (stopky).Pro normální provoz motoru však musí být jeho blok utěsněn, takže výstupy klikového hřídele z něj jsou utěsněny speciálními těsněními - olejovými těsněními.
Olejové těsnění klikového hřídele má dvě hlavní funkce:
● Utěsnění bloku motoru, aby se zabránilo úniku oleje výstupním otvorem klikového hřídele;
● Zabránění vniknutí mechanických nečistot, vody a plynů do bloku motoru.
Normální provoz celého motoru závisí na stavu olejového těsnění, takže v případě poškození nebo opotřebení je třeba tento díl co nejdříve vyměnit.Pro správný nákup a výměnu nového těsnění ucpávky je nutné porozumět typům, vlastnostem a použitelnosti olejových těsnění Daewoo.
Konstrukce, typy a použitelnost olejových těsnění klikového hřídele Daewoo
Konstrukčně jsou všechna olejová těsnění klikového hřídele vozů Daewoo stejná - jedná se o pryžový (gumový) kroužek profilu ve tvaru U, uvnitř kterého může být pružinový kroužek (tenká kroucená pružina stočená do kroužku) pro spolehlivější usazení na hřídeli.Na vnitřní straně olejového těsnění (podél kontaktního kroužku s klikovým hřídelem) jsou umístěny těsnící zářezy, které zajišťují utěsnění výstupního otvoru hřídele během provozu motoru.
Olejové těsnění je instalováno v otvoru bloku válců tak, aby jeho drážka směřovala dovnitř.V tomto případě je jeho vnější kroužek v kontaktu se stěnou bloku (nebo speciálním krytem, jako v případě zadního olejového těsnění) a vnitřní kroužek spočívá přímo na hřídeli.Při chodu motoru vzniká v bloku zvýšený tlak, který přitlačuje těsnící kroužky k bloku a hřídeli - tím je zajištěna těsnost spoje, která zabraňuje úniku oleje.
Zadní olejové těsnění v klikovém mechanismu motorů Daewoo
Olejová těsnění klikového hřídele Daewoo jsou rozdělena do několika typů podle materiálu výroby, přítomnosti botky a její konstrukce, směru otáčení klikové hřídele, jakož i účelu, velikosti a použitelnosti.
Olejová těsnění jsou vyrobena ze speciálních druhů pryže (elastomery), na vozech Daewoo jsou díly vyrobené z následujících materiálů:
● FKM (FPM) - fluorkaučuk;
● MVG (VWQ) — organokřemičitý (silikonový) kaučuk;
● NBR - nitrilbutadienový kaučuk;
● ACM je akrylátová (polyakrylátová) pryž.
Různé druhy pryže mají různou teplotní odolnost, ale z hlediska mechanické pevnosti a kluzných vlastností se prakticky neliší.Výrobní materiál ucpávky je obvykle uveden v označení na její přední straně, je také uveden na štítku dílu.
Olejová těsnění mohou mít prašníky různých provedení:
● Okvětní lístek (prachotěsný okraj) na vnitřní straně olejového těsnění (směrem ke klikovému hřídeli);
● Přídavný prašník ve formě pevného plstěného kroužku.
Normálně má většina olejových těsnění klikového hřídele Daewoo prašník ve tvaru okvětního lístku, ale na trhu jsou díly s plstěnými botkami, které poskytují spolehlivější ochranu proti prachu a dalším mechanickým nečistotám.
Podle směru otáčení klikového hřídele jsou olejová těsnění rozdělena do dvou typů:
● Pravostranné kroucení (ve směru hodinových ručiček);
● S levým kroucením (proti směru hodinových ručiček).
Hlavním rozdílem mezi těmito olejovými těsněními je směr zářezů zevnitř, jsou umístěny diagonálně vpravo nebo vlevo.
Podle účelu existují dva typy olejových těsnění:
● Přední - k utěsnění výstupu hřídele ze strany špice;
● Zadní - k utěsnění výstupu hřídele ze strany stopky.
Přední olejová těsnění jsou menší, protože těsní pouze špičku hřídele, na které je namontováno rozvodové kolo a hnací řemenice agregátů.Zadní olejová těsnění mají zvětšený průměr, protože jsou namontována na přírubě umístěné na dříku klikového hřídele, který drží setrvačník.Konstrukce olejových těsnění všech typů je přitom zásadně stejná.
Pokud jde o rozměry, na vozech Daewoo a dalších značkách s motory Daewoo se používá široká škála olejových těsnění, ale nejběžnější jsou následující:
● 26x42x8 mm (přední);
● 30x42x8 mm (přední);
● 80x98x10 mm (zadní);
● 98x114x8 mm (zadní).
Olejové těsnění je charakterizováno třemi rozměry: vnitřní průměr (průměr hřídele, označen jako první), vnější průměr (průměr montážního otvoru označený druhým) a výška (označený třetím).
Daewoo Matiz
Zadní olejové těsnění klikového hřídelePohled na přední olejové těsnění klikového hřídele
Většina olejových těsnění Daewoo je univerzální - jsou instalována na několika modelech a řadách pohonných jednotek, které jsou vybaveny různými modely automobilů.V souladu s tím se na stejném modelu automobilu s různými pohonnými jednotkami používají nestejná olejová těsnění.Například u Daewoo Nexia s 1,5litrovými motory je použito přední olejové těsnění s vnitřním průměrem 26 mm a u 1,6litrových motorů je použito olejové těsnění s vnitřním průměrem 30 mm.
Na závěr je třeba říci o použitelnosti olejových těsnění Daewoo na různých autech.Do roku 2011 Daewoo Motors Corporation vyráběla několik modelů automobilů, včetně těch nejoblíbenějších u nás Matiz a Nexia.Ve stejné době společnost vyráběla neméně oblíbené modely Chevrolet Lacetti a motory Daewoo byly (a jsou) instalovány i na další modely General Motors (tato společnost získala divizi Daewoo Motors v roce 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva a Epica.Proto se dnes Daewoo olejová těsnění klikového hřídele různých typů používají jak na „klasických“ modelech této korejské značky, tak na mnoha starých a současných modelech Chevrolet - to vše je třeba vzít v úvahu při výběru nových dílů pro auto.
Radiální (ve tvaru L) PXX mají přibližně stejné použití, ale mohou pracovat se silnějšími motory.Jsou také založeny na krokovém motoru, ale na ose jeho rotoru (kotvy) je umístěn šnek, který spolu s předlohou otáčí tok točivého momentu o 90 stupňů.K převodu je připojen pohon vřetene, který zajišťuje vysouvání nebo zasouvání ventilu.Celá tato konstrukce je umístěna v pouzdře ve tvaru L s montážními prvky a standardním elektrickým konektorem pro připojení k ECU.
PXX se sektorovým ventilem (tlumičem) se používá na motorech poměrně velkého objemu osobních, SUV a užitkových nákladních automobilů.Základem zařízení je krokový motor s pevnou kotvou, kolem které se může otáčet stator s permanentními magnety.Stator je vyroben ve formě skla, je instalován v ložisku a je přímo spojen se sektorovou klapkou - deskou, která blokuje okno mezi vstupním a výstupním potrubím.RHX této konstrukce se vyrábí ve stejném pouzdře s trubkami, které jsou připojeny k sestavě škrticí klapky a přijímači pomocí hadic.Na pouzdru je také standardní elektrický konektor.
Správná volba a výměna těsnění klikového hřídele Daewoo
Při provozu motoru jsou olejová těsnění klikového hřídele vystavena značnému mechanickému a tepelnému namáhání, což postupně vede k jejich opotřebení a ztrátě pevnosti.V určitém okamžiku díl přestane normálně plnit své funkce - poruší se těsnost výstupního otvoru hřídele a objeví se únik oleje, což negativně ovlivňuje chod motoru.V tomto případě je nutné vyměnit olejové těsnění klikového hřídele Daewoo.
Pro výměnu byste měli zvolit olejová těsnění, která jsou vhodná velikostí a výkonem - zde se bere v úvahu model motoru a rok výroby automobilu.Zvláštní pozornost by měla být věnována materiálu výroby olejového těsnění.Například pro vozidla provozovaná v mírném podnebí jsou vhodné originální díly z fluorokaučuku FKM (FPM) - fungují spolehlivě až do -20 °C a níže, při zachování elasticity a odolnosti proti opotřebení.Pro severní regiony a regiony s chladnými zimami je však lepší zvolit silikonová olejová těsnění MVG (VWQ) - zachovávají si elasticitu až do -40 ° C a níže, což zajišťuje spolehlivý start motoru bez následků na spolehlivost olejová těsnění.Pro málo zatížené motory bude dobrým řešením také olejové těsnění z nitrilbutadienové pryže (NBR) - udržují si elasticitu až do -30 ... -40 ° C, ale nemohou pracovat při teplotách nad 100 ° C.
Tepelná odolnost olejových ucpávek klikového hřídele vyrobených z různých materiálů
Pokud je vůz provozován v prašných podmínkách, má smysl zvolit olejová těsnění s přídavnou plstěnou botkou.Musíte však pochopit, že ani Daewoo, ani OEM dodavatelé takových olejových těsnění se nevyrábí, jedná se výhradně o neoriginální díly, které nyní nabízejí někteří domácí a zahraniční výrobci pryžových výrobků.
Výměna olejového těsnění klikového hřídele se provádí v souladu s pokyny pro opravu a provoz příslušných motorů a automobilů Daewoo a Chevrolet.Obvykle tato operace nevyžaduje demontáž motoru - stačí demontovat pohon jednotek a rozvod (v případě výměny předního gufera) a setrvačník se spojkou (v případě výměny zadního oleje těsnění).Demontáž starého olejového těsnění se provádí jednoduše pomocí šroubováku nebo jiného špičatého nástroje a je lepší nainstalovat nové pomocí speciálního zařízení ve formě kroužku, kterým se olejové těsnění rovnoměrně zasune do sedla (vycpávka box).U některých modelů motoru může výměna zadního olejového těsnění vyžadovat demontáž celého krytu (štítu), který je na bloku držen šrouby.Současně se doporučuje předem vyčistit místo instalace olejového těsnění od oleje a nečistot, jinak se mohou rychle objevit nové netěsnosti a poškození.
Při správném výběru a výměně olejového těsnění klikového hřídele Daewoo bude motor spolehlivě pracovat bez ztráty oleje a zachová si své vlastnosti za všech podmínek.
Čas odeslání: 26. července 2023