Lišta alternátoru: upevnění a seřízení alternátoru automobilu
V automobilech, traktorech, autobusech a dalších zařízeních jsou elektrické generátory připevněny k motoru pomocí konzoly a napínací tyče, která zajišťuje nastavení napnutí řemene.Přečtěte si o generátorových lištách, jejich stávajících typech a provedení, stejně jako o výběru a výměně těchto dílů v článku.
Co je generátorová lišta
Generátorová tyč (napínací tyč, nastavovací tyč) - prvek upevnění elektrického generátoru vozidel;ocelová tyč se zakřiveným otvorem nebo soustava dvou tyčí se šrouby, určená k nastavení napětí hnacího řemenu změnou polohy generátoru.
Autoelektrogenerátor je namontován přímo na bloku motoru a je poháněn klikovým hřídelem pomocí řemenového pohonu.Při chodu motoru dochází k opotřebení a natažení řemene, opotřebení řemenic a dalších dílů, které mohou narušit chod generátoru - natažený řemen začne prokluzovat a v určitých rozsazích otáček klikového hřídele nepřenáší veškerý točivý moment na řemenici alternátoru.Aby bylo zajištěno napnutí hnacího řemenu nezbytného pro normální provoz generátoru, je generátor namontován na motoru prostřednictvím dvou podpěr - kloubové a tuhé s možností nastavení.Základem nastavitelné podpěry je jeden jednoduchý nebo kompozitní díl - napínací tyč generátoru.
Generátorová lišta, navzdory své extrémně jednoduché konstrukci, plní dvě klíčové funkce:
● Schopnost vychýlit generátor pod určitým úhlem kolem podpěry závěsu za účelem dosažení požadovaného napnutí řemenu;
● Upevnění generátoru ve zvolené poloze a zamezení změn této polohy v důsledku dynamického zatížení (vibrace, nerovnoměrné otáčení pásu atd.).
Napínací tyč alternátoru je jedním z nejdůležitějších prvků, které zajišťují normální fungování celého elektrického systému vozu.V případě rozbití nebo deformace je proto nutné tento prvek co nejdříve vyměnit.Před nákupem nové lišty byste však měli porozumět stávajícím typům těchto dílů, jejich designu a vlastnostem.
Typy a provedení generátorových pásů
Možnost montáže generátoru s jednoduchou napínací tyčí
V moderní automobilové technice se používají generátorové pásy dvou hlavních konstrukčních typů:
- Jednotlivá prkna;
- Kompozitní pásy s mechanismem pro nastavení napnutí pásu.
Prkna prvního typu jsou nejjednodušší a nejspolehlivější, proto stále nacházejí nejširší uplatnění.Konstrukčně je tato část vyrobena ve formě zakřivené desky, ve které je dlouhý oválný otvor pro montážní šroub.Takové lamely jsou zase dvou typů:
- Podélné - jsou uspořádány tak, že osa montážního šroubu je rovnoběžná s osou hřídele generátoru;
- Příčné - jsou uspořádány tak, že osa montážního šroubu je kolmá na osu hřídele generátoru.
V podélných lištách je vytvořen poloměrový otvor, do kterého je našroubován montážní šroub zašroubovaný do odpovídajícího závitového oka na předním krytu generátoru.
V příčných pásech je také dlouhý otvor, ale je rovný a celá tyč je vyvedena do rádiusu.Montážní šroub je zašroubován do příčného závitového otvoru vytvořeného v předním krytu generátoru při přílivu.
Lišty obou typů lze namontovat přímo na blok motoru nebo na držák, pro tento účel je na nich vytvořen klasický otvor.Lamely mohou být rovné nebo tvaru L, v druhém případě je otvor pro uchycení k motoru umístěn na krátké zahnuté části.
Generátorová lišta
Možnost montáže generátoru s jednoduchou napínací tyčí
Nastavení polohy generátoru a podle toho i stupně napnutí řemene pomocí jedné tyče je poměrně jednoduché: když se uvolní upevňovací šroub, generátor se z motoru vyjme v požadovaném úhlu silou ruky a poté se jednotka je v této poloze upevněna montážním šroubem.Tato metoda však může vést k chybám, protože dokud není upevňovací šroub utažen, musí být generátor držen rukou nebo improvizovanými prostředky.Jediná tyč generátoru navíc neumožňuje jemné nastavení napnutí hnacího řemene.
Všechny tyto nedostatky postrádají kompozitní tyče.Tyto jednotky se skládají ze dvou hlavních částí:
● Montážní tyč namontovaná na bloku motoru;
● Napínací tyč namontovaná na instalaci.
Instalační lišta je designově podobná jednoduché, ale na její vnější části je další ohyb s otvorem, který slouží jako zdůraznění pro stavěcí šroub napínací lišty.Samotná napínací tyč je rohová se závitovými otvory na každé straně, do jednoho otvoru (obvykle menšího průměru) je zašroubován přítlačný šroub a do druhého (většího průměru) je zašroubován montážní šroub.Montáž kompozitní napínací tyče se provádí následovně: na bloku motoru je umístěna instalační tyč, do jejího otvoru a do odpovídajícího závitového otvoru v generátoru se zašroubuje montážní blok napínací tyče a seřizovací (napínací) šroub našroubován do druhého závitového otvoru napínací tyče přes vnější otvor instalační tyče.Tato konstrukce umožňuje nastavit požadované napnutí řemene alternátoru otáčením seřizovacího šroubu, což zabraňuje chybám, ke kterým dochází při seřizování napnutí řemene alternátoru pomocí jednoduchých pásků.
Všechny typy nastavovacích lišt (jednoduché i kompozitní) jsou vyráběny lisováním z ocelového plechu o takové tloušťce, která zajišťuje vysokou pevnost a tuhost dílu.Kromě toho mohou být pásy natřeny nebo opatřeny chemickým nebo galvanickým povlakem pro ochranu před destruktivními účinky negativních faktorů prostředí.Lamely mohou být umístěny jak v horní, tak ve spodní části generátoru - vše závisí na konstrukci konkrétního vozidla.
sestava kompozitní generátorové tyče
Varianta montáže generátoru s napínacími a instalačními lištami
Jak vybrat, vyměnit a opravit tyč generátoru
Generátorová tyč během provozu vozu může být deformována a dokonce zcela zničena, což vyžaduje její okamžitou výměnu.Pro výměnu byste si měli vzít lištu stejného typu a katalogového čísla, která byla dříve použita na voze.V některých případech je možné jej nahradit analogem, který má vhodnou velikost, ale je třeba mít na paměti, že „nepřirozená“ část nemusí poskytovat požadovaný rozsah nastavení napnutí řemenu a má nedostatečnou mechanickou pevnost.
Výměna tyče alternátoru a seřízení napnutí řemene není zpravidla obtížné, tato práce spočívá v odšroubování dvou šroubů (montáž z generátoru a z jednotky), instalaci nového dílu a zašroubování dvou šroubů se současným nastavením napětí řemenu.Tyto operace by měly být prováděny v souladu s pokyny pro opravy pro toto konkrétní vozidlo.Je třeba mít na paměti, že generátory s jednou tyčí se obtížněji seřizují, protože vždy existuje riziko posunutí jednotky vzhledem k tyči, dokud není šroub zcela zašroubován. Změna polohy alternátoru s kompozitem tyč se redukuje na zašroubování seřizovacího šroubu, dokud není dosaženo požadovaného stupně napnutí řemene.
Při správné volbě a výměně tyče bude generátor spolehlivě fungovat a s jistotou dodávat energii do palubní elektrické sítě ve všech provozních režimech motoru.
Čas odeslání: 10. července 2023